Чем бербоут-чартер отличается от тайм-чартера по Кодексу торгового мореплавания РБ?

Question

Accepted Answer

# Бербоут-чартер и тайм-чартер: сравнение по законодательству Республики Беларусь

## Правовая основа

Оба договора — разновидности **аренды судна**, урегулированные:

- **Кодексом торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З** (далее — КТМ):
  - Глава 13 (Раздел VI) — аренда (фрахтование на время) судна **с экипажем** (тайм-чартер), ст. 161–168;
  - Глава 14 (Раздел VII) — аренда судна **без экипажа** (бербоут-чартер), ст. 169 и след.;
- **Гражданским кодексом Республики Беларусь от 07.12.1998 № 218-З** (гл. 34, § 3 — аренда транспортных средств, ст. 606–614).

## Определения

**Тайм-чартер** (ст. 161 КТМ):
> «По договору аренды (фрахтования на время) судна с экипажем (тайм-чартеру) судовладелец (арендодатель) предоставляет фрахтователю (арендатору) судно за плату во временное владение и пользование **и оказывает своими силами услуги по управлению им и по его технической эксплуатации**».

**Бербоут-чартер** (гл. 14 КТМ, ст. 169 и след.; в едином ключе со ст. 613 ГК):
> Арендодатель предоставляет арендатору судно за плату во временное владение и пользование **без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации**, т. е. судно передаётся не укомплектованным экипажем и не снаряжённым.

## Ключевые различия

| Критерий | Тайм-чартер (гл. 13 КТМ) | Бербоут-чартер (гл. 14 КТМ) |
|---|---|---|
| **Предмет** | Судно **с экипажем** + услуги по управлению и техэксплуатации | Судно **без экипажа** и снаряжения, как «чистое» имущество |
| **Экипаж** | Остался у судовладельца; по общему правилу члены экипажа — работники арендодателя (ст. 161 КТМ, ст. 606 ГК) | Арендатор **сам** нанимает и укомплектовывает экипаж |
| **Управление и техэксплуатация** | Судовладелец оказывает своими силами (ст. 161 КТМ) | Полностью на арендаторе (ст. 613 ГК) |
| **Содержание и ремонт** | Судовладелец обязан поддерживать судно в надлежащем состоянии, включая текущий и капитальный ремонт (аналогия — ст. 51 КВВТ) | По общему правилу — арендатор |
| **Расходы** | Фрахтователь несёт расходы по **коммерческой** эксплуатации (топливо, портовые сборы и т. п.); судовладелец — по содержанию, экипажу, техобслуживанию (аналогия — ст. 52 КВВТ) | Арендатор несёт **все** расходы по эксплуатации, включая экипаж и содержание (аналогия — ст. 59, 64 КВВТ) |
| **Флаг и регистрация** | Флаг и регистрация судна не меняются | Уникальная черта: судно, эксплуатируемое по бербоут-чартеру или лизингу, получает **право плавания под Государственным флагом РБ на срок действия договора** (ст. 16 КТМ); предусмотрен особый порядок госрегистрации иностранного судна (ст. 28 КТМ) |
| **Субаренда** | Фрахтователь вправе **без согласия** судовладельца сдать судно в субтайм-чартер, если иное не предусмотрено договором (ст. 163 КТМ) | Арендатор вправе без согласия сдать судно в суббербоут-чартер **на условиях тайм-чартера или бербоут-чартера**, если иное не предусмотрено (ст. 175 КТМ) |

## Вывод

Принципиальное различие — в **распределении функций по эксплуатации судна**:

- при **тайм-чартере** фрахтователь получает судно «под ключ»: он распоряжается судном в коммерческом смысле (куда, что и как перевозить), но судовладелец сохраняет контроль над судном как техническим объектом — экипаж, управление, техническая эксплуатация остаются за ним;
- при **бербоут-чартере** арендатор фактически занимает место судовладельца-эксплуатанта: он сам комплектует экипаж, управляет судном и несёт все расходы, вплоть до временного перевода судна под флаг Республики Беларусь (ст. 16, 28 КТМ).

Иначе говоря, тайм-чартер — это аренда судна **«с обслуживанием»**, а бербоут-чартер — аренда судна **«как такового»**.

---

**Источники:**
1. Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З — ст. 16, 28, 161, 163, 175: https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321
2. Гражданский кодекс Республики Беларусь от 07.12.1998 № 218-З — ст. 606, 613, 614: https://etalonline.by/document/?regnum=hk9800218
3. Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З (аналогичные нормы для судов внутреннего плавания) — ст. 49, 51, 52, 59, 64: https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118

*Ответ действителен согласно законодательству Республики Беларусь на текущую дату.*

Критерий	Тайм-чартер (гл. 13 КТМ)	Бербоут-чартер (гл. 14 КТМ)
Предмет	Судно с экипажем + услуги по управлению и техэксплуатации	Судно без экипажа и снаряжения, как «чистое» имущество
Экипаж	Остался у судовладельца; по общему правилу члены экипажа — работники арендодателя (ст. 161 КТМ, ст. 606 ГК)	Арендатор сам нанимает и укомплектовывает экипаж
Управление и техэксплуатация	Судовладелец оказывает своими силами (ст. 161 КТМ)	Полностью на арендаторе (ст. 613 ГК)
Содержание и ремонт	Судовладелец обязан поддерживать судно в надлежащем состоянии, включая текущий и капитальный ремонт (аналогия — ст. 51 КВВТ)	По общему правилу — арендатор
Расходы	Фрахтователь несёт расходы по коммерческой эксплуатации (топливо, портовые сборы и т. п.); судовладелец — по содержанию, экипажу, техобслуживанию (аналогия — ст. 52 КВВТ)	Арендатор несёт все расходы по эксплуатации, включая экипаж и содержание (аналогия — ст. 59, 64 КВВТ)
Флаг и регистрация	Флаг и регистрация судна не меняются	Уникальная черта: судно, эксплуатируемое по бербоут-чартеру или лизингу, получает право плавания под Государственным флагом РБ на срок действия договора (ст. 16 КТМ); предусмотрен особый порядок госрегистрации иностранного судна (ст. 28 КТМ)
Субаренда	Фрахтователь вправе без согласия судовладельца сдать судно в субтайм-чартер, если иное не предусмотрено договором (ст. 163 КТМ)	Арендатор вправе без согласия сдать судно в суббербоут-чартер на условиях тайм-чартера или бербоут-чартера, если иное не предусмотрено (ст. 175 КТМ)