Чем морское судно отличается от судов внутреннего плавания по Кодексу торгового мореплавания РБ?

Question

Accepted Answer

## Чем морское судно отличается от судна внутреннего плавания по законодательству Республики Беларусь

Разграничение этих двух категорий судов в белорусском праве построено не на единой дефиниции, а на **системном разграничении двух кодексов** и **района (условий) эксплуатации судна**.

### 1. Нормативное разграничение: два кодекса

- **Морские суда** — предмет регулирования **Кодекса торгового мореплавания Республики Беларусь от 15 ноября 1999 г. № 321‑З** (КТМ). КТМ регулирует отношения, возникающие в связи с перевозкой судами грузов, пассажиров и багажа, использованием судов для буксировки, осуществлением спасательных операций и иные отношения в области торгового мореплавания (**ст. 1 КТМ**).
- **Суда внутреннего плавания** — предмет регулирования **Кодекса внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24 июня 2002 г. № 118‑З** (КВВТ), который распространяется на суда внутреннего плавания, суда смешанного (река–море) плавания, маломерные суда и иные плавучие объекты, эксплуатируемые на внутренних водных путях Республики Беларусь (**ст. 2 КВВТ**).

### 2. Ключевой юридический критерий — сфера действия КТМ (ст. 1 КТМ)

Это центральная норма, которая проводит границу между категориями:

| Критерий | Морское судно | Судно внутреннего плавания |
|---|---|---|
| **Район эксплуатации** | Морские пути; при этом правила КТМ распространяются на морские суда **в том числе при плавании по рекам, озёрам, водохранилищам и другим внутренним водным путям**, если законодательством не предусмотрено иное | Внутренние водные пути Республики Беларусь |
| **Применение КТМ** | Применяется по умолчанию (и на море, и на внутренних водных путях) | Применяется **только в ограниченных случаях**: при следовании по морским путям, а также по внутренним водным путям при осуществлении перевозок грузов, пассажиров и багажа **с заходом в морской порт**, во время спасательных операций и **при столкновении с морским судном** |
| «Домашний» кодекс | КТМ № 321‑З | КВВТ № 118‑З |

Таким образом, отличие носит **функционально-территориальный характер**: морское судно предназначено для торгового мореплавания (морских путей), тогда как судно внутреннего плавания эксплуатируется на внутренних водных путях и подпадает под режим морского права лишь эпизодически — в специально очерченных ст. 1 КТМ ситуациях.

### 3. Иные юридически значимые различия

**а) Государственная регистрация.** Морские суда регистрируются в **Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге** (раздел II КТМ; см. ст. 35 КТМ об основаниях исключения судна из этих реестров — затонувшие, конструктивно погибшие, утратившие право плавания под Государственным флагом РБ и т.д.). Регистрацию судов внутреннего плавания и судов смешанного (река–море) плавания обеспечивает отдельный порядок — Правила государственной регистрации, утверждаемые Правительством РБ (**ст. 8 КВВТ**).

**б) Орган государственного контроля.** Государственный контроль в области торгового мореплавания возложен на республиканский орган государственного управления **в области морского транспорта** (**ст. 7 КТМ**), тогда как за судами внутреннего плавания надзор осуществляют органы в области внутреннего водного транспорта.

**в) Технические требования.** Для морских судов КТМ оперирует специфическим понятием **«мореходность судна»** — способность судна безопасно плавать в любую погоду в установленных районах с минимальными потерями скорости, без риска для жизни и здоровья экипажа и пассажиров и для сохранности груза (**ст. 2 КТМ**). Суда внутреннего плавания, напротив, подлежат техническому надзору и классификации уполномоченной Правительством классификационной организацией по национальным правилам (**ст. 123 КВВТ**), а их пригодность к плаванию оценивается по критериям безопасности судоходства, природоохранным, санитарным и противопожарным требованиям (**ст. 122 КВВТ**).

**г) Промежуточная категория.** Законодатель выделяет **суда смешанного (река–море) плавания** — они могут эксплуатироваться и на внутренних водных путях, и на морских путях; к ним применяются оба кодекса в соответствующих частях (ст. 1 КТМ, ст. 2 КВВТ).

### 4. Оговорка о дефинициях

В базе документов текст **ст. 2 КТМ** (где содержатся основные термины, включая определение «морское судно») и **ст. 1 КВВТ** (определение «судно внутреннего плавания») представлен в усечённом виде — полные лексические формулировки дефиниций получить не удалось. Однако правовое разграничение категорий, изложенное выше, однозначно следует из текстуально подтверждённых норм ст. 1 КТМ, ст. 2 и 8 КВВТ, ст. 7 и 35 КТМ, ст. 122–123 КВВТ. Точные формулировки дефиниций рекомендуется сверить по первоисточнику.

### Источники

1. Кодекс Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321‑З «Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь», ст. 1, 2, 7, 35 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321
2. Кодекс Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118‑З «Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь», ст. 1, 2, 8, 122, 123 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118

Критерий	Морское судно	Судно внутреннего плавания
Район эксплуатации	Морские пути; при этом правила КТМ распространяются на морские суда в том числе при плавании по рекам, озёрам, водохранилищам и другим внутренним водным путям, если законодательством не предусмотрено иное	Внутренние водные пути Республики Беларусь
Применение КТМ	Применяется по умолчанию (и на море, и на внутренних водных путях)	Применяется только в ограниченных случаях: при следовании по морским путям, а также по внутренним водным путям при осуществлении перевозок грузов, пассажиров и багажа с заходом в морской порт, во время спасательных операций и при столкновении с морским судном
«Домашний» кодекс	КТМ № 321‑З	КВВТ № 118‑З