Страхование корпуса морского судна в Республике Беларусь

1. Правовая основа

Страхование корпуса судна (каско судна) в Беларуси регулируется на трёх уровнях:

Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З:

• Статья 204 «Добровольное страхование» — прямо предусматривает, что в области торгового мореплавания может осуществляться добровольное страхование, в том числе судна, включая строящееся судно (наряду с жизнью и здоровьем пассажиров и членов экипажа, грузами, багажом, фрахтом и гражданской ответственностью);
• Статья 167 «Страхование судна» — если иное не предусмотрено тайм-чартером, обязанность страховать судно и (или) ответственность за ущерб от его эксплуатации возлагается на судовладельца (арендодателя), когда такая обязанность вытекает из добровольно принятого обязательства по заключению договора страхования.

Гражданский кодекс Республики Беларусь от 07.12.1998 № 218-З (глава 18 «Страхование») — страхование корпуса судна является договором имущественного страхования: покрывается риск утраты (гибели), недостачи или повреждения определённого имущества.

Указ Президента Республики Беларусь от 25.08.2006 № 530 «О страховой деятельности» — устанавливает виды добровольного страхования (включая страхование судов) и требования к правилам страхования страховщиков.

2. Что охватывает страхование корпуса судна

Объект страхования — судно как имущество: корпус, главные и вспомогательные механизмы (силовая установка), оборудование, такелаж, судовые принадлежности и снабжение.

Страховые случаи (согласно практике белорусских страховщиков, например Белгосстраха) — утрата (гибель) и повреждение судна вследствие случайностей и опасностей плавания:

• стихийных бедствий (шторм, ураган, молния и др.);
• пожара и взрыва;
• столкновения с другими судами, причалами, гидротехническими сооружениями, льдами;
• посадки на мель, касания грунта, опрокидывания, затопления, выбрасывания на берег;
• пропажи судна без вести;
• неправомерных действий третьих лиц, в том числе кражи частей и оборудования.

Дополнительно, как правило, покрываются: расходы по спасанию судна, доля в общей аварии, расходы по принятию мер для предотвращения или уменьшения убытка, а также разумные расходы по установлению размера убытка.

3. Что НЕ охватывает страхование корпуса

• груз и багаж — самостоятельный вид страхования (ст. 204 КТМ РБ);
• фрахт и плата за проезд пассажиров — отдельные имущественные интересы;
• гражданская ответственность судовладельца за вред жизни, здоровью и имуществу третьих лиц — отдельный вид страхования (ст. 167, 204 КТМ РБ);
• износ, коррозия, конструктивные дефекты и недостатки материала;
• умысел страхователя (выгодоприобретателя) — по общим нормам ГК страховщик освобождается от страховой выплаты;
• военные риски, забастовки, конфискация — обычно исключаются и могут покрываться лишь за дополнительную премию.

4. Ключевые выводы

1. Страхование корпуса морского судна в Беларуси носит добровольный характер (ст. 204 КТМ РБ), однако обязанность страхования может возникнуть у судовладельца из добровольно принятых обязательств — например, при тайм-чартере (ст. 167 КТМ РБ) или при ипотеке судна в пользу залогодержателя.
2. Конкретный объём покрытия определяется договором и правилами страхования конкретного страховщика; законодательство задаёт лишь общие рамки имущественного страхования.

Источники:

• Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З: https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321 (ст. 167 — https://zakony-by.com/kodeks_torgovogo_moreplavaniya_rb/167.htm; ст. 204 — https://zakony-by.com/kodeks_torgovogo_moreplavaniya_rb/204.htm)
• Гражданский кодекс Республики Беларусь от 07.12.1998 № 218-З, гл. 18: https://etalonline.by/document/?regnum=hk9800218
• Указ Президента Республики Беларусь от 25.08.2006 № 530 «О страховой деятельности»
• Правила добровольного страхования водных судов (Белгосстрах): https://xn--80aa7bbbcbc.bgs.by/ru/business/transport/115

Ответ носит информационный характер; для конкретной ситуации рекомендуется сверить условия с правилами выбранного страховщика и актуальной редакцией нормативных актов.