Что понимается под навигационной обстановкой на внутренних водных путях Республики Беларусь?

Ответ

Правовая основа

Понятие «навигационная обстановка» является легальной дефиницией законодательства Республики Беларусь о внутреннем водном транспорте. Оно закреплено в статье 1 «Основные термины и их определения, применяемые в настоящем Кодексе» Кодекса внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24 июня 2002 г. № 118-З (далее – КВВТ).

Содержание понятия

Под навигационной обстановкой на внутренних водных путях Республики Беларусь понимается совокупность условий плавания на внутренних водных путях, характеризующихся наличием судового хода, средств навигационного оборудования (судоходной обстановки) и иных факторов, влияющих на безопасность плавания судов.

Иными словами, навигационная обстановка отражает фактическое состояние условий судоходства на конкретном участке внутреннего водного пути и складывается из следующих элементов:

1. Судовой ход – его наличие, направление и габариты (ширина, глубина, радиусы закругления), обеспечивающие возможность безопасного движения судов;
2. Средства навигационного оборудования – береговые и плавучие знаки судоходной обстановки, навигационные огни, сигналы и иные технические средства, обозначающие судовой ход и его опасности;
3. Гидрологические и иные природные факторы – колебания уровней воды, характер дна, наличие препятствий и опасностей для судоходства (затопленные предметы, мели, перекаты и т.п.).

Юридическое значение термина

Понятие навигационной обстановки имеет прикладное значение в правовом регулировании безопасности судоходства:

• обязанности по её поддержанию возлагаются на орган по безопасности судоходства, уполномоченный Советом Министров Республики Беларусь, который обеспечивает содержание внутренних водных путей и средств навигационного оборудования;
• судоводители и судовладельцы обязаны учитывать фактическую навигационную обстановку при плавании судов внутреннего плавания и судов смешанного (река – море) плавания в целях обеспечения безопасности судоходства (глава 13 КВВТ, в частности статья 122 «Общие положения по безопасности судоходства»);
• состояние навигационной обстановки учитывается при регулировании пользования поверхностными водными объектами для нужд внутреннего водного транспорта (статья 44 Водного кодекса Республики Беларусь от 30 апреля 2014 г. № 149-З).

Связанные понятия

Термин «навигационная обстановка» следует отличать от смежных дефиниций статьи 1 КВВТ:

Вывод

Таким образом, навигационная обстановка на внутренних водных путях Республики Беларусь – это установленная статьёй 1 КВВТ комплексная характеристика условий плавания, определяемая совокупностью судового хода, средств навигационного оборудования и иных факторов, влияющих на безопасность судоходства, и служащая критерием при оценке безопасности плавания и распределении обязанностей по обеспечению судоходства.

Источники:

• Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24 июня 2002 г. № 118-З, статья 1: https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118
• Водный кодекс Республики Беларусь от 30 апреля 2014 г. № 149-З, статья 44: https://etalonline.by/document/?regnum=hk1400149

Примечание: точную дословную формулировку дефиниции рекомендуется сверить с официальным текстом статьи 1 КВВТ по приведённой ссылке на Национальный правовой Интернет-портал, поскольку в базе поиска полный текст статьи был доступен лишь фрагментарно.