Что понимается под сертификатом лётной годности воздушного судна в Республике Беларусь?

Сертификат лётной годности воздушного судна в законодательстве Республики Беларусь

Легальное определение

Понятие сертификата лётной годности закреплено в статье 1 Кодекса Республики Беларусь от 16 мая 2006 г. № 117-З «Воздушный кодекс Республики Беларусь» (глава 1 «Основные термины и их определения, применяемые в настоящем Кодексе»).

Согласно этому определению, сертификат лётной годности — это документ, удостоверяющий соответствие воздушного судна, авиационного двигателя или воздушного винта требованиям к лётной годности.

Иными словами, сертификат лётной годности — это официальный документ, который подтверждает, что конкретное воздушное судно (а также его двигатель или воздушный винт) по своей конструкции и техническому состоянию соответствует установленным обязательным требованиям к лётной годности и является годным к полётам. В практике этот документ также именуется удостоверением о годности к полётам.

Правовое значение и место сертификата в системе сертификации

1. Обязательный бортовой документ. В соответствии со статьёй 61 Воздушного кодекса (глава 9) сертификат лётной годности (удостоверение о годности к полётам) входит в состав судовых документов, которые гражданское воздушное судно обязано иметь на борту наравне с регистрационным удостоверением, бортовым и санитарным журналами и руководством по лётной эксплуатации.

2. Связь с сертификатом типа. Сертификат лётной годности выдаётся на конкретный экземпляр воздушного судна при условии его соответствия сертифицированной типовой конструкции. Порядок признания сертификата типа и экспортного сертификата лётной годности (удостоверения о годности к полётам) воздушных судов иностранного государства установлен статьёй 27 Воздушного кодекса: воздушное судно, поступающее в Республику Беларусь для эксплуатации в гражданской авиации, должно иметь экспортный сертификат лётной годности либо другой эквивалентный документ, выданный компетентным органом государства-экспортёра, который признаётся специально уполномоченным органом в области гражданской авиации, если соответствует признаваемым Республикой Беларусь международным стандартам.

3. Поддержание лётной годности. Согласно статье 26 Воздушного кодекса, обеспечение соответствия конструкции воздушного судна типовой конструкции и требованиям к лётной годности на этапах разработки и испытаний возлагается на разработчика, серийно производимого судна — на изготовителя, а поддержание воздушного судна в процессе эксплуатации в состоянии, отвечающем требованиям авиационных правил, — на эксплуатанта.

4. Ответственность. Лица, виновные в нарушении законодательства в области использования воздушного пространства и авиации (в том числе требований о наличии и действительности сертификата лётной годности), несут ответственность в соответствии с законодательством Республики Беларусь (статья 7 Воздушного кодекса).

Вывод

Таким образом, под сертификатом лётной годности воздушного судна в Республике Беларусь понимается документ, удостоверяющий соответствие воздушного судна, авиационного двигателя или воздушного винта требованиям к лётной годности и подтверждающий годность воздушного судна к полётам. Без такого сертификата (удостоверения о годности к полётам) эксплуатация гражданского воздушного судна не допускается, поскольку он является обязательным судовым документом.

Источники

• Кодекс Республики Беларусь от 16.05.2006 № 117-З «Воздушный кодекс Республики Беларусь»:
  • статья 1 (основные термины и их определения) — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0600117#root#chapter-1#article-1
  • статья 26 (поддержание лётной годности) — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0600117#root#chapter-4#article-27
  • статья 27 (признание сертификата типа и экспортного сертификата лётной годности) — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0600117#root#chapter-4#article-28
  • статья 61 (бортовая документация воздушного судна) — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0600117#root#chapter-9#article-66
  • статья 7 (ответственность за нарушение законодательства в области авиации)

Примечание: точную редакцию определения рекомендуется сверить по актуальной версии статьи 1 Воздушного кодекса на Национальном правовом Интернет-портале (pravo.by / etalonline.by), поскольку кодекс периодически изменяется.