Что понимается под сталийным временем в договоре морской перевозки груза?

Question

Accepted Answer

## Сталийное время в договоре морской перевозки груза

**Сталийное время** (англ. *laytime*) — это согласованный сторонами период времени, в течение которого перевозчик обязан судно под погрузку/разгрузку, а отправитель (фрахтователь) — выполнить грузовые операции, то есть время, отведенное договором морской перевозки груза на погрузку и выгрузку груза без каких-либо дополнительных платежей перевозчику за простой судна.

### Правовое регулирование

Институт сталийного времени закреплен в **Кодексе торгового мореплавания Республики Беларусь от 15 ноября 1999 г. № 321-З** (Раздел IV, Глава 10, **статья 99**).

### Основные правила исчисления сталийного времени (статья 99 КТМ)

1. **Определение размера.** Сталийное время определяется **соглашением сторон**, а при отсутствии такого соглашения — **обычаями, принятыми в порту погрузки**.

2. **Начало и порядок исчисления.** Сталийное время исчисляется **в рабочих днях, часах и минутах** начиная со дня, **следующего за днем подачи уведомления о готовности судна к погрузке или разгрузке** (так называемое NOR — notice of readiness).

3. **Исключаемое время.** В сталийное время **не включается** время, в течение которого погрузка не производилась:
   - по обстоятельствам, **зависящим от перевозчика**;
   - вследствие **непреодолимой силы**;
   - вследствие **гидрометеорологических условий** (угрожающих безопасности судна или груза).

### Связанные институты

| Институт | Содержание | Норма |
|---|---|---|
| **Демередж** | Вознаграждение, причитающееся перевозчику за простой судна сверх сталийного времени. Определяется соглашением сторон; при его отсутствии — по ставкам, принятым в данном порту; при отсутствии ставок — расходами по содержанию судна и его экипажа | ст. 2, 101 КТМ |
| **Контрсталийное время** | Дополнительный период сверх сталийного времени, по истечении которого перевозчик вправе отправить судно в рейс, даже если не весь груз погружен по обстоятельствам, не зависящим от перевозчика (с сохранением права на полный фрахт) | ст. 103 КТМ |
| **Досрочное отправление** | Если для перевозки предоставлено все судно, перевозчик обязан по требованию отправителя/фрахтователя отправить судно в рейс до истечения сталийного или контрсталийного времени, сохранив право на полный фрахт | ст. 105 КТМ |

### Вывод

Таким образом, под сталийным временем понимается **договорный срок (или, при отсутствии соглашения, срок по обычаям порта погрузки), предоставляемый для выполнения погрузочно-разгрузочных операций**, исчисляемый в рабочих днях, часах и минутах с момента, следующего за подачей уведомления о готовности судна. Превышение сталийного времени влечет обязанность отправителя (фрахтователя) уплатить перевозчику демередж, а истечение контрсталийного времени дает перевозчику право отправиться в рейс без оставшегося груза с сохранением права на полный фрахт.

### Источники

- Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З, ст. 99 «Сталийное время» — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321#root#section-4#chapter-10#article-99
- Там же, ст. 101 «Демередж» — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321#root#section-4#chapter-10#article-101
- Там же, ст. 103 «Право перевозчика отправить судно в рейс по истечении контрсталийного времени» — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321#root#section-4#chapter-10#article-103
- Там же, ст. 105 «Отправление судна в рейс до истечения сталийного или контрсталийного времени» — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321#root#section-4#chapter-10#article-105

Институт	Содержание	Норма
Демередж	Вознаграждение, причитающееся перевозчику за простой судна сверх сталийного времени. Определяется соглашением сторон; при его отсутствии — по ставкам, принятым в данном порту; при отсутствии ставок — расходами по содержанию судна и его экипажа	ст. 2, 101 КТМ
Контрсталийное время	Дополнительный период сверх сталийного времени, по истечении которого перевозчик вправе отправить судно в рейс, даже если не весь груз погружен по обстоятельствам, не зависящим от перевозчика (с сохранением права на полный фрахт)	ст. 103 КТМ
Досрочное отправление	Если для перевозки предоставлено все судно, перевозчик обязан по требованию отправителя/фрахтователя отправить судно в рейс до истечения сталийного или контрсталийного времени, сохранив право на полный фрахт	ст. 105 КТМ