Оплата фрахта фрахтователем при морской перевозке груза (по законодательству Республики Беларусь)

Правовая основа

Отношения по оплате фрахта регулируются Кодексом торгового мореплавания Республики Беларусь от 15 ноября 1999 г. № 321-З (далее — КТМ РБ).

1. Фрахт как плата по договору фрахтования (чартеру)

Согласно статье 81 КТМ РБ, по договору фрахтования (чартеру) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату (фрахт) всю или часть вместимости одного или нескольких судов на один или несколько рейсов для морской перевозки груза.

Обязательные условия чартера включают, в том числе, размер фрахта, наименования сторон, название судна, обозначение груза, места погрузки и назначения. Таким образом, порядок, размер и сроки оплаты фрахта прежде всего определяются самим договором — чартером.

2. Размер фрахта (статья 124 КТМ РБ)

• Размер фрахта устанавливается соглашением сторон, если иное не предусмотрено законодательством;
• при отсутствии соглашения размер фрахта определяется исходя из ставок, применяемых в месте и во время погрузки груза;
• если на судно погружен груз в количестве, большем, чем предусмотрено договором, — размер фрахта соответственно увеличивается;
• если вместо предусмотренного договором груза погружен другой груз, фрахт за перевозку которого больше, — уплачивается больший фрахт.

3. Момент и порядок уплаты

Фрахт может уплачиваться как после доставки груза, так и вперед (предоплата) — это следует из статьи 125 КТМ РБ, которая прямо допускает ситуацию, когда фрахт «был внесен вперед». Конкретный момент оплаты (предоплата, оплата по коносаменту/по прибытии груза) стороны закрепляют в чартере.

4. Судьба фрахта при утрате груза (статья 125 КТМ РБ)

5. Особенность: фрахтование на время (тайм-чартер)

Если судно передается фрахтователю во временное владение и пользование, применяется статья 169 КТМ РБ: фрахтователь (арендатор) уплачивает судовладельцу (арендодателю) фрахт в размере, порядке и сроки, предусмотренные тайм-чартером. При этом фрахтователь освобождается от уплаты фрахта и расходов по эксплуатации судна за время, когда оно было непригодно к эксплуатации вследствие немореходного состояния (если судно стало непригодным по вине фрахтователя — право на фрахт за фрахтовщиком сохраняется).

Вывод

Фрахтователь оплачивает фрахт за морскую перевозку груза в Республике Беларусь на основании и в соответствии с условиями договора фрахтования (чартера): в размере, определенном соглашением сторон (при его отсутствии — по рыночным ставкам в месте и во время погрузки), в порядке и сроки, установленные договором (возможна как предоплата, так и оплата после доставки), с корректировкой при перегрузе судна и с освобождением от фрахта за груз, утраченный по вине перевозчика.

Источники:

• Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З:
  • ст. 81 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321#root#section-4#chapter-9#article-81
  • ст. 124 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321#root#section-4#chapter-10#article-124
  • ст. 125 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321#root#section-4#chapter-10#article-125
  • ст. 169 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321#root#section-6#chapter-13#article-169

Ответ носит информационный характер и не является юридической консультацией; для конкретной сделки рекомендуется сверить условия чартера с действующей редакцией КТМ РБ.