Как оповещаются суда об изменениях навигационной обстановки в Республике Беларусь?

Оповещение судов об изменениях навигационной обстановки в Республике Беларусь

1. Правовая основа

Вопрос доведения до судов (судоводителей) информации об изменениях навигационной обстановки относится к сфере судоходства по внутренним водным путям и регулируется прежде всего:

• Кодексом внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З (далее — КВВТ). Согласно ст. 2 КВВТ, Кодекс регулирует отношения, возникающие при осуществлении судоходства по внутренним водным путям Республики Беларусь, и определяет основные права, обязанности и ответственность субъектов в области внутреннего водного транспорта. Правила Кодекса распространяются на внутренние водные пути и расположенные на них сооружения, порты, пристани, причалы и базы стоянок маломерных судов (etalonline.by, КВВТ № 118-З).

2. Кто организует оповещение

В силу ст. 9 КВВТ полномочия по организации деятельности в области внутреннего водного транспорта, включая обеспечение безопасности судоходства, осуществляет республиканский орган государственного управления в области внутреннего водного транспорта — Министерство транспорта и коммуникаций Республики Беларусь, которое утверждает правила плавания и порядок содержания водных путей.

Непосредственный контроль за безопасностью судоходства на внутренних водных путях осуществляется органом по безопасности судоходства (ст. 124 КВВТ), который вправе производить осмотр судов и сооружений на водных путях, задерживать суда и принимать иные меры. В отношении маломерных судов регулирование и контроль безопасности судоходства осуществляет специально уполномоченный республиканский орган (ст. 9¹ КВВТ — Государственная инспекция по маломерным судам).

3. Механизм оповещения судов

Информация об изменениях навигационной обстановки (изменение габаритов судового хода и глубин, появление препятствий, вывод из строя средств навигационного оборудования, аварийные ситуации и т.п.) доводится до судоводителей следующими способами:

1. Навигационные извещения судоводителям — официальные извещения об изменениях навигационной обстановки, распространяемые в порядке, устанавливаемом республиканским органом государственного управления в области внутреннего водного транспорта (Минтрансом); доводятся через организацию, обслуживающую внутренние водные пути (в Республике Беларусь — РУП «Белорусское речное пароходство»), судовладельцам, капитанам портов, пристаней и причалов;
2. Средства навигационного оборудования внутренних водных путей (навигационные знаки, огни, сигнальные сооружения) — визуальное информирование судоводителей непосредственно при плавании;
3. Радиосвязь — сообщения судам в пути следования, в том числе в случаях, создающих угрозу безопасности плавания;
4. Объявления (вывешивание информации) в портах, на пристанях, причалах и базах стоянок маломерных судов.

4. Обязанность судоводителя

Одновременно на судоводителя возлагается встречная обязанность — перед выходом в плавание и во время движения учитывать полученную информацию об изменениях навигационной обстановки и соблюдать правила плавания, что вытекает из общих требований КВВТ об обеспечении безопасности судоходства (ст. 2, 124 КВВТ).

5. Важная оговорка

В ходе настоящего поиска точная норма КВВТ в формулировке «оповещение судов об изменениях навигационной обстановки» в базе не отразилась (поиск по базе вернул смежные статьи — ст. 2, 9, 9¹, 124, 127 КВВТ), поэтому приведённый механизм описан на основе общей структуры Кодекса и подзаконного регулирования. Для цитирования дословной нормы рекомендую проверить актуальную редакцию КВВТ № 118-З (глава о внутренних водных путях) на официальном портале etalonline.by или pravo.by, а также действующие Правила плавания по внутренним водным путям Республики Беларусь, утверждённые Министерством транспорта и коммуникаций.

Источники:

• Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З: ст. 2, 9, 9¹, 124, 127 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118