Возмещение вреда потерпевшим при авиапроисшествии в Республике Беларусь

1. Правовая основа

Вопросы возмещения вреда при авиапроисшествиях регулируются комплексом норм:

• Воздушный кодекс Республики Беларусь от 16 мая 2006 г. № 117-З (далее – ВК) – в части ответственности перевозчика и эксплуатанта (https://etalonline.by/document/?regnum=hk0600117);
• Гражданский кодекс Республики Беларусь от 7 декабря 1998 г. № 218-З (далее – ГК), прежде всего глава 58 «Обязательства вследствие причинения вреда жизни и здоровью гражданина» (https://etalonline.by/document/?regnum=hk9800218);
• Указ Президента Республики Беларусь от 25 августа 2006 г. № 530 «О страховой деятельности» – в части обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами (http://www.pravo.by);
• международные договоры Республики Беларусь – при международных перевозках.

2. Понятие авиационного события

Согласно статье 1 ВК, авиационное событие – это авиационное происшествие или инцидент, иные происшествия, классифицируемые как авиационное событие в соответствии с авиационными правилами. Общая норма об ответственности установлена статьей 7 ВК: лица, виновные в нарушении законодательства в области использования воздушного пространства и авиации, несут ответственность в соответствии с законодательством.

3. Ответственность перевозчика перед пассажиром (ст. 111 ВК)

Ключевая норма – статья 111 ВК «Ответственность перевозчика за причинение вреда жизни или здоровью пассажира воздушного судна»:

• ответственность перевозчика за вред, причиненный при выполнении воздушной перевозки жизни или здоровью пассажира, определяется по правилам главы 58 ГК, международными договорами Республики Беларусь, если договором воздушной перевозки не предусмотрен более высокий размер ответственности перевозчика;
• воздушная перевозка пассажира для целей этой статьи включает период с момента прохождения пассажиром предполетного досмотра и до момента, когда пассажир в сопровождении уполномоченных перевозчиком лиц покинул контролируемую зону аэродрома (вертодрома). Таким образом, ответственность перевозчика охватывает и «наземные» этапы (посадка, высадка).

4. Условия и объем возмещения вреда по ГК

а) Основание ответственности. Воздушное судно относится к источникам повышенной опасности, поэтому в силу статьи 948 ГК владелец (эксплуатант) возмещает вред независимо от вины и освобождается от ответственности лишь при непреодолимой силе либо умысле потерпевшего.

б) Объем возмещения при повреждении здоровья (глава 58 ГК, ст. 953 и след.):

• утраченный потерпевшим заработок (доход);
• дополнительные расходы: на лечение, усиленное питание, лекарства, протезирование, санаторно-курортное лечение, специальный транспорт, переквалификацию – если установлено, что потерпевший нуждается в них и не вправе получить их бесплатно;
• компенсация морального вреда (ст. 968 ГК).

в) При гибели пассажира право на возмещение получают лица, понесшие ущерб в результате смерти кормильца (нетрудоспособные иждивенцы), а также возмещаются расходы на погребение (ст. 967 ГК).

г) Вред третьим лицам (не состоящим в договоре перевозки – гражданам и имуществу на земле) возмещается эксплуатантом как владельцем источника повышенной опасности по общим нормам главы 59 ГК с учетом ст. 948 ГК.

5. Страховой механизм возмещения

Действует система обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика перед пассажирами, установленная Указом Президента Республики Беларусь от 25.08.2006 № 530 «О страховой деятельности»:

• перевозчик до начала осуществления перевозок обязан заключить договор обязательного страхования ответственности;
• выгодоприобретателями по договору являются сами потерпевшие (пассажиры, а при их гибели – наследники/иные лица, имеющие право на возмещение);
• страховая выплата производится страховщиком в пределах страховой суммы, установленной Указом № 530; вред, превышающий страховую сумму, возмещается самим перевозчиком.

6. Порядок реализации права на возмещение

1. Фиксация события: проводится расследование авиационного события в порядке, установленном ВК и авиационными правилами; его материалы используются для установления причин и обстоятельств причинения вреда.
2. Обращение за выплатой: потерпевший (или лица, имеющие право в случае его смерти) обращается к страховщику перевозчика и/или непосредственно к перевозчику с подтверждающими документами (перевозочные документы, медицинские заключения, документы о размере утраченного заработка и расходов).
3. Взыскание при споре: при отказе или разногласиях требования предъявляются в суд в порядке гражданского судопроизводства.
4. Сроки: по требованиям о возмещении вреда, причиненного жизни или здоровью гражданина, исковая давность не применяется (ст. 208 ГК), однако взыскание за прошлое время производится не более чем за три года, предшествующие предъявлению иска.

7. Международные перевозки

При международных воздушных перевозках размер и порядок возмещения определяются также международными договорами Республики Беларусь (ст. 111 ВК), при этом договором перевозки может быть установлен более высокий размер ответственности перевозчика.

Источники:

• Воздушный кодекс Республики Беларусь от 16.05.2006 № 117-З, ст. 1, 7, 111 – https://etalonline.by/document/?regnum=hk0600117
• Гражданский кодекс Республики Беларусь от 07.12.1998 № 218-З, ст. 208, 933, 948, глава 58 (ст. 953–968) – https://etalonline.by/document/?regnum=hk9800218
• Указ Президента Республики Беларусь от 25.08.2006 № 530 «О страховой деятельности» – http://www.pravo.by

Ответ носит информационный характер и не заменяет консультацию юриста по конкретному делу; при авиапроисшествии размер возмещения зависит от обстоятельств события, условий договора перевозки и применимых международных договоров.