Распределение спасательного вознаграждения между несколькими спасателями в Республике Беларусь

Правовая основа

Вопросы спасательных операций на море регулируются Кодексом торгового мореплавания Республики Беларусь от 15 ноября 1999 г. № 321-З (раздел XIII «Спасательные операции», глава 26 «Вознаграждение за спасательную операцию», ст. 296–300), а в отношении судов, плавающих по внутренним водным путям, — Кодексом внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24 июня 2002 г. № 118-З (глава 15, ст. 152–155).

Основное правило: справедливая пропорция, а не равные доли

Если в спасательной операции участвовало несколько спасателей, вознаграждение за неё распределяется между ними в справедливой пропорции с учётом оценки, данной в соответствии с критериями определения размера вознаграждения (ст. 299 КТМ РБ). Это означает, что закон исходит из вклада каждого спасателя, а не из принципа равенства долей.

При этом распределении учитываются критерии, установленные для определения размера вознаграждения (ст. 297 КТМ РБ, аналогично ст. 154 КВВТ РБ):

• спасённая стоимость судна и иного имущества;
• степень успеха, достигнутого лицами, осуществлявшими спасательную операцию;
• проявленные усилия, затраченное время, понесённые расходы и убытки;
• риски, которым подвергались спасатели и их снаряжение;
• скорость и эффективность действий;
• стоимость использованного снаряжения и иные обстоятельства.

Вознаграждение в любом случае не может превышать спасённую стоимость имущества, а само вознаграждение выплачивается всеми лицами, заинтересованными в спасённом имуществе, пропорционально их спасённой стоимости (ст. 154 КВВТ РБ).

Последующее распределение внутри каждого спасательного судна

После того как доля каждого спасателя определена, вознаграждение распределяется между судовладельцем и экипажем каждого спасательного судна по правилам ст. 300 КТМ РБ:

1. Сначала вычитаются расходы и убытки, понесённые судовладельцем и экипажем в связи со спасательной операцией;
2. Три пятых нетто-вознаграждения причитается судовладельцу;
3. Оставшаяся часть распределяется между капитаном и другими членами экипажа (капитану — две десятых этой части, остальное — между членами экипажа в зависимости от заработной платы, причём на каждого члена экипажа приходится не менее одной десятой части, причитающейся другим членам экипажа).

Особенности для внутреннего водного транспорта

• Распределение вознаграждения между судовладельцем и экипажем судна, а также рассмотрение споров производятся в порядке, устанавливаемом республиканским органом государственного управления в области внутреннего водного транспорта (ст. 155 КВВТ РБ);
• при аренде судна с экипажем вознаграждение за спасательную операцию, имевшую место до окончания срока действия договора аренды, распределяется в равных долях между судовладельцем (арендодателем) и фрахтователем (арендатором) — за вычетом расходов на спасание и доли, причитающейся экипажу (ст. 56 КВВТ РБ).

Вывод

Законодательство Республики Беларусь не устанавливает равенства долей между спасателями: вознаграждение делится в справедливой пропорции в зависимости от фактического вклада каждого (оцениваемого по критериям ст. 297 КТМ РБ), после чего доля каждого спасателя-судна делится между его судовладельцем и экипажем по правилам ст. 300 КТМ РБ. Споры о распределении разрешаются в судебном порядке.

Источники

• Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З, раздел XIII, глава 26, ст. 296–300 — etalonline.by/document/?regnum=hk9900321
• Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З, ст. 56, 152–155 — etalonline.by/document/?regnum=hk0200118

Примечание: точный текст статьи о распределении вознаграждения между несколькими спасателями (ст. 299 КТМ РБ) не удалось получить в полном виде из доступной базы; приведённое правило соответствует структуре и содержанию главы 26 КТМ РБ. Для точного цитирования рекомендуется свериться с официальным текстом по указанной ссылке.