Как распределяются расходы по содержанию судна при тайм-чартере в Республике Беларусь?
Распределение расходов по содержанию судна при тайм-чартере в Республике Беларусь
1. Правовая основа
Тайм-чартер в белорусском праве — это договор аренды (фрахтования на время) судна с экипажем, которому посвящён Раздел VI → Глава 13 Кодекса торгового мореплавания Республики Беларусь от 15 ноября 1999 г. № 321-З (далее — КТМ РБ). По этому договору судовладелец (арендодатель) предоставляет фрахтователю (арендатору) судно за плату во временное владение и пользование вместе с экипажем и оказывает услуги по управлению судном и его технической эксплуатации.
Ключевая особенность регулирования — диспозитивность: закон устанавливает общее правило распределения расходов, но прямо оговаривает, что «если тайм-чартером не предусмотрено иное», стороны вправе перераспределить их договором.
2. Общее правило распределения расходов
Расходы, которые несёт судовладелец (арендодатель)
Согласно статье 165 КТМ РБ (Обязанности судовладельца (арендодателя) по управлению и технической эксплуатации судна):
- судовладелец предоставляет услуги по управлению и технической эксплуатации судна, которые должны обеспечить его нормальную и безопасную эксплуатацию в соответствии с целями аренды, указанными в тайм-чартере;
- расходы по уплате услуг членов экипажа судна, а также расходы на их содержание несёт судовладелец (арендодатель), если тайм-чартером не предусмотрено иное.
Это согласуется с общей обязанностью судовладельца за свой счёт обеспечивать репатриацию членов экипажа (статья 57 КТМ РБ) и с общими нормами Гражданского кодекса РБ об аренде транспортного средства с экипажем — статья 606 ГК РБ (услуги арендодателя по управлению и технической эксплуатации должны обеспечивать нормальную и безопасную эксплуатацию).
Расходы, которые несёт фрахтователь (арендатор)
Согласно статье 166 КТМ РБ (Обязанности фрахтователя (арендатора) по коммерческой эксплуатации и возврату судна):
- фрахтователь обязан пользоваться судном и услугами экипажа в соответствии с целями и условиями их предоставления, определёнными тайм-чартером;
- фрахтователь несёт расходы, возникающие в связи с коммерческой эксплуатацией судна, в том числе расходы на оплату топлива, других расходуемых в процессе эксплуатации материалов и на оплату сборов, если иное не предусмотрено тайм-чартером.
3. Сводная таблица
| Категория расходов | Кто несёт по общему правилу | Основание |
|---|---|---|
| Заработная плата (услуги) членов экипажа | Судовладелец (арендодатель) | ст. 165 КТМ РБ |
| Содержание экипажа (включая репатриацию) | Судовладелец (арендодатель) | ст. 165, ст. 57 КТМ РБ |
| Управление и техническая эксплуатация судна (поддержание нормальной и безопасной эксплуатации) | Судовладелец (арендодатель) | ст. 165 КТМ РБ; ст. 606 ГК РБ |
| Топливо и другие расходуемые материалы | Фрахтователь (арендатор) | ст. 166 КТМ РБ |
| Сборы (портовые и иные) и прочие расходы коммерческой эксплуатации | Фрахтователь (арендатор) | ст. 166 КТМ РБ |
4. Возможность изменения распределения договором
Все приведённые правила действуют «если тайм-чартером не предусмотрено иное». На практике стороны в тайм-чартере детально прописывают, кто оплачивает бункеровку, лоцманские и портовые сборы, стоянку, смазочные материалы и т.д. — такие условия имеют приоритет над диспозитивными нормами КТМ РБ.
5. Субтайм-чартер
Фрахтователь вправе без согласия судовладельца сдать судно в субаренду (субтайм-чартер), если тайм-чартером не предусмотрено иное. При этом заключение субтайм-чартера не освобождает фрахтователя от исполнения договора с судовладельцем, а к субтайм-чартеру применяются правила КТМ РБ (статья 163 КТМ РБ). Иными словами, перед судовладельцем расходы и обязанности фрахтователя сохраняются в полном объёме.
6. Смежное регулирование (для полноты картины)
- Для судов внутреннего водного транспорта аналогичное распределение закреплено в Кодексе внутреннего водного транспорта РБ от 24.06.2002 № 118-З: судовладелец поддерживает судно в надлежащем состоянии, включая текущий и капитальный ремонт (ст. 51), арендатор судна без экипажа несёт расходы на его содержание, страхование и эксплуатацию (ст. 62, 65).
- Общие положения об аренде применяются субсидиарно из Гражданского кодекса РБ (ст. 606 и гл. 34 ГК РБ).
Вывод
При тайм-чартере в Республике Беларусь действует классическое распределение: судовладелец содержит экипаж и обеспечивает техническую (морскую) эксплуатацию судна, а фрахтователь — коммерческую эксплуатацию: топливо, расходные материалы и сборы. Стороны вправе изменить это распределение условиями тайм-чартера.
Источники:
- Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З, ст. 57, 163, 165, 166 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321#root#section-6#chapter-13#article-165 (ст. 165), https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321#root#section-6#chapter-13#article-166 (ст. 166), https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321#root#section-6#chapter-13#article-163 (ст. 163)
- Гражданский кодекс Республики Беларусь от 07.12.1998 № 218-З, ст. 606 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9800218
- Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З, ст. 51, 62, 65 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118
The information provided on this page is generated by artificial intelligence and is for informational purposes only. It does not constitute legal advice and should not be relied upon as a substitute for consultation with a qualified legal professional. Always consult a licensed attorney for legal matters.
Have a legal question? Get an AI-powered answer.
Ask Your Question