Регулирование рабочего времени и времени отдыха членов экипажа судна в Республике Беларусь

I. Общая структура правового регулирования

Рабочее время и время отдыха членов экипажей судов в Республике Беларусь регулируется по двухуровневой схеме:

1. Общие нормы — Трудовой кодекс Республики Беларусь от 26.07.1999 № 296-З (раздел II, главы 10–13 «Рабочее время», «Время отдыха», «Отпуска»);
2. Специальные нормы (lex specialis) — транспортные кодексы:
   • Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З (далее — КТМ), Раздел III, Глава 8 «Особенности регулирования труда членов экипажа судна» (статьи 60–65);
   • Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З (далее — КВВТ), глава 6 «Члены экипажа судна» (статьи 39–44).

Специальные нормы применяются в части, не урегулированной либо урегулированной иначе, чем общими нормами трудового законодательства.

II. Специальные нормы Кодекса торгового мореплавания (глава 8, статьи 60–65)

1. Нормальная продолжительность рабочего времени (ст. 60 КТМ)

Нормальная продолжительность рабочего времени членов экипажа судна не может превышать 40 часов в неделю. Сокращённая продолжительность рабочего времени устанавливается для отдельных категорий членов экипажа с учётом особенностей условий их труда в порядке, определяемом Правительством Республики Беларусь.

2. Ежедневный отдых (ст. 61 КТМ)

Ежедневный отдых члена экипажа судна не может быть менее 12 последовательных часов. В ежедневный отдых включаются перерывы для приёма пищи; такие перерывы могут устанавливаться и во время несения вахты, если это не препятствует исполнению обязанностей членом экипажа судна.

3. Сверхурочные работы (ст. 62 КТМ)

Сверхурочные работы допускаются, только если их выполнение не создаёт угрозы безопасности судна и здоровью членов экипажа. К сверхурочным относятся:

• работы по обеспечению безопасности плавания, выполненные за пределами нормальной продолжительности рабочего времени;
• работы по устранению повреждений судна, угрожающих безопасности плавания;
• работы, выполненные за пределами нормальной продолжительности рабочего времени по предложению капитана судна или по требованию уполномоченных государственных органов, а также в иных случаях, предусмотренных законодательством.

4. Еженедельные дни отдыха на судне (ст. 63 КТМ)

Еженедельные дни отдыха предоставляются всем членам экипажа, за исключением лиц, для которых в связи с особым характером работы или по условиям работы перерыв в еженедельные дни отдыха не допускается (перечень таких лиц устанавливается Правительством). Время отдыха, приходящееся на еженедельные дни отдыха, компенсируется в порядке, определяемом Правительством Республики Беларусь.

5. Отпуска (ст. 64–65 КТМ)

Членам экипажа судна предоставляется основной отпуск продолжительностью 28 календарных дней; отпуска большей продолжительности и дополнительные отпуска предоставляются с учётом особенностей условий труда членов экипажа в порядке, определяемом Правительством Республики Беларусь.

III. Общие нормы Трудового кодекса, применяемые субсидиарно

Поскольку специальные нормы КТМ не охватывают все аспекты, применяются общие правила ТК:

IV. Экипажи судов внутреннего плавания (КВВТ)

Для членов экипажей судов внутреннего и смешанного (река–море) плавания действует КВВТ (глава 6, ст. 39–44). Кодекс закрепляет: состав экипажа судна, правовое положение членов экипажа, права и обязанности капитана, а также гарантии при прекращении работы — в частности, ст. 44 КВВТ «Репатриация членов экипажа судна» (обязанность судовладельца за свой счёт обеспечить доставку члена экипажа в порт найма/порт по договору при гибели судна, болезни, прекращении трудового договора и др.). Режим рабочего времени и отдыха таких работников определяется в соответствии с законодательством о труде с учётом особенностей, установленных транспортным законодательством, а также условиями коллективного и трудового договоров.

Примечание: отношения между членами экипажа судна и судовладельцем определяются правом государства флага судна, если иное не предусмотрено договором (ст. 50 КТМ) — для судов под флагом Республики Беларусь это, соответственно, белорусское право.

V. Практические выводы

1. Базовый стандарт — 40-часовая рабочая неделя, ежедневный отдых не менее 12 часов подряд, компенсация еженедельных дней отдыха, неотработанных из-за особого характера судовых работ.
2. Специфика судовой службы — вахтенный метод организации труда, допущение сверхурочных работ только при отсутствии угрозы безопасности судна и здоровью, расширенные отпуска.
3. Гарантии судовладельца — репатриация за свой счёт (ст. 57 КТМ, ст. 44 КВВТ), питание, медицинское обслуживание (ст. 67–68 КТМ).

Источники

1. Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З, Раздел III, гл. 7 (ст. 50, 57, 59), гл. 8 (ст. 60–65, 69): https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321
2. Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З, гл. 2 (ст. 8, 9), гл. 6 (ст. 39–44): https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118
3. Трудовой кодекс Республики Беларусь от 26.07.1999 № 296-З, ст. 113, 116, 123, 127, 133, 138, гл. 27 (ст. 317, 321): https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900296

⚠️ Важное ограничение: точный дословный текст статей 60–65 КТМ в ходе поиска по базе не был возвращён полностью; приведённое содержание основано на структуре и положениях КТМ в редакции, доступной на официальном национальном правовом портале. Перед использованием в юридической практике рекомендуется сверить действующие редакции статей по указанным ссылкам на etalonline.by.