Ответственность за нарушение правил полётов в Республике Беларусь

Нарушение правил полётов и использования воздушного пространства влечёт дифференцированную юридическую ответственность — административную и уголовную — в зависимости от характера деяния, субъекта и наступивших последствий. Сами правила устанавливаются Воздушным кодексом Республики Беларусь и актами Правительства, а санкции закреплены в КоАП и УК.

I. Административная ответственность

Кодекс Республики Беларусь об административных правонарушениях от 06.01.2021 № 91-З (КоАП)

1. Статья 18.35 «Нарушение правил использования воздушного пространства» (глава 18)

• Часть 1 — нарушение правил использования воздушного пространства (за исключением ч. 2) влечёт наложение штрафа:
  • на физических лиц — от 20 до 50 базовых величин;
  • на индивидуальных предпринимателей — от 30 до 60 базовых величин;
  • на юридических лиц — от 40 до 100 базовых величин.
• Часть 2 предусматривает повышенную ответственность за то же нарушение, совершённое с использованием воздушного судна (санкция в виде более крупного штрафа).

2. Статья 18.4 «Нарушение правил безопасности полётов» (глава 18)

Размещение на приаэродромной территории и за её пределами, а также в зоне действия радиотехнических средств, обеспечивающих полёты, зданий, сооружений, линий связи и электропередачи, радиотехнических и других объектов, которые могут угрожать безопасности полётов воздушных судов или создавать помехи в работе радиотехнических средств, без согласования с владельцем (эксплуатантом) аэродрома (вертодрома) и радиотехнических средств — влечёт наложение штрафа (размер дифференцирован для физических лиц, ИП и юридических лиц).

II. Уголовная ответственность

Уголовный кодекс Республики Беларусь от 09.07.1999 № 275-З (УК)

1. Статья 314 «Нарушение правил безопасности движения или эксплуатации железнодорожного, воздушного, водного транспорта или метрополитена» (глава 28)

Субъект — лицо, обязанное соблюдать эти правила в силу выполняемой работы или занимаемой должности (члены экипажа, диспетчеры, инженерно-технический персонал и др.):

• Часть 1 — нарушение, повлекшее по неосторожности причинение менее тяжкого телесного повреждения либо ущерба в крупном размере, — наказывается штрафом, или лишением права занимать определённые должности или заниматься определённой деятельностью, или исправительными работами на срок до двух лет, или ограничением свободы на срок до пяти лет, или лишением свободы на тот же срок с лишением права занимать определённые должности или заниматься определённой деятельностью или без лишения;
• Часть 2 — то же деяние, повлекшее по неосторожности смерть человека либо причинение тяжкого телесного повреждения, — наказывается более строго: ограничением свободы или лишением свободы на срок от трёх до восьми лет с лишением права занимать определённые должности или заниматься определённой деятельностью или без лишения.

2. Статья 315 «Нарушение правил международных полётов» (глава 28)

Формальный состав — наступления вреда не требуется:

«Несоблюдение указанных в разрешении маршрутов, мест посадки, воздушных ворот, высоты полёта либо иное нарушение правил международных полётов — наказываются штрафом или арестом».

3. Статья 465 «Нарушение правил полётов или подготовки к ним» (глава 37 — воинские преступления)

Применяется к нарушениям, допущенным при эксплуатации военных летательных аппаратов:

• Часть 1 — нарушение правил полётов или подготовки к ним либо иных правил эксплуатации военных летательных аппаратов, повлекшее по неосторожности смерть человека либо иные тяжкие последствия, — наказывается лишением свободы на срок до пяти лет;
• Часть 2 — то же деяние, повлекшее по неосторожности более тяжкие последствия (гибель двух и более лиц), — наказывается лишением свободы на более длительный срок.

III. Сводная таблица

Размер базовой величины ежегодно устанавливается законодательством (с 1 января 2025 г. — 42 руб.).

IV. Дополнительно

Помимо административной и уголовной ответственности, нарушение правил полётов может влечь:

• гражданско-правовую ответственность — возмещение вреда, причинённого жизни, здоровью и имуществу (Гражданский кодекс РБ);
• дисциплинарную ответственность работников авиационного персонала вплоть до отстранения от работы;
• при умысле возможна квалификация по смежным, более тяжким составам УК (например, угон воздушного судна — ст. 311 УК).

Источники:

• УК РБ, ст. 314, 315 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900275
• УК РБ, ст. 465 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900275#root#part-2#section-14#chapter-37#article-528
• КоАП РБ, ст. 18.35 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk2100091#root#part-2#chapter-18#article-275
• КоАП РБ, ст. 18.4 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk2100091#root#part-2#chapter-18#article-244

Приведённая информация носит справочный характер; по конкретной ситуации рекомендуется обратиться к юристу, так как квалификация деяния зависит от обстоятельств его совершения.