Регистрация гражданских воздушных судов в Республике Беларусь

Правовая основа

Процедура государственной регистрации гражданских воздушных судов регулируется Кодексом Республики Беларусь от 16 мая 2006 г. № 117-З «Воздушный кодекс Республики Беларусь» (глава 4, статьи 25–31), а детализируется авиационными правилами, устанавливающими порядок государственной регистрации воздушных судов.

Основные положения процедуры (статья 29 Воздушного кодекса)

1. Обязательность и исключительность регистрации. Воздушные суда подлежат государственной регистрации в соответствии с законодательством и могут быть зарегистрированы только в соответствующем реестре одного государства.

2. Запрет двойной регистрации. Не допускается внесение воздушного судна в государственный реестр воздушных судов Республики Беларусь, если оно не исключено из другого государственного реестра, реестра воздушных судов иностранного государства или международной организации. Аналогично, эксплуатант не вправе регистрировать воздушное судно в иностранном реестре, если оно не исключено из белорусского государственного реестра.

3. Уполномоченные органы. Регистрация воздушных судов и ведение соответствующих государственных реестров возлагаются на:

• специально уполномоченный орган в области гражданской авиации (в ведении которого находится Государственный реестр гражданских воздушных судов Республики Беларусь);
• специально уполномоченный орган в области экспериментальной авиации;
• специально уполномоченный орган в области обороны.

4. Результат регистрации. На воздушное судно, внесенное в государственный реестр, выдается регистрационное удостоверение, что является фактом признания его национальной принадлежности.

5. Государственная пошлина. За государственную регистрацию гражданских и экспериментальных воздушных судов уплачивается государственная пошлина.

Условия допуска к эксплуатации (статья 31)

Гражданское воздушное судно, имеющее сертификат типа, допускается к эксплуатации при одновременном соблюдении двух условий:

1. оно зарегистрировано в Государственном реестре гражданских воздушных судов Республики Беларусь;
2. на него имеется сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам).

При этом воздушное судно, произведенное (модернизированное) в иностранном государстве и поступающее в Беларусь для эксплуатации в гражданской авиации, должно иметь сертификат типа, выданный компетентным органом иностранного государства либо признанный в Республике Беларусь (статья 27 Воздушного кодекса).

Исключение из реестра (статья 30)

Воздушное судно подлежит исключению из государственного реестра в случаях:

• списания или снятия с эксплуатации;
• продажи или перехода на иных законных основаниях права собственности к иностранному субъекту (при условии вывоза судна за пределы Республики Беларусь);
• передачи в аренду иностранным субъектам, если договором аренды предусмотрена его регистрация в реестре иностранного государства или международной организации;
• передачи из состава одного вида авиации в состав другого;
• выявления нарушения порядка государственной регистрации, установленного авиационными правилами.

При исключении воздушного судна из реестра регистрационное удостоверение утрачивает силу.

Источники

1. Кодекс Республики Беларусь от 16 мая 2006 г. № 117-З «Воздушный кодекс Республики Беларусь», ст. 25–31 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0600117
2. Статья 29 «Государственная регистрация воздушных судов» — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0600117#root#chapter-4#article-30
3. Статья 31 «Допуск воздушных судов к эксплуатации» — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0600117#root#chapter-4#article-33

Примечание: детальный порядок подачи заявления, перечень документов и сроки регистрации устанавливаются авиационными правилами государственной регистрации гражданских воздушных судов; их конкретные положения в проведенной базе не представлены — при необходимости точных процедурных деталей рекомендуется обратиться к актуальной редакции этих правил на Национальном правовом Интернет-портале (pravo.by).