Каким требованиям должно соответствовать воздушное судно для получения сертификата в Республике Беларусь?

Требования к воздушному судну для получения сертификата в Республике Беларусь

Вопрос сертификации воздушных судов регулируется Кодексом Республики Беларусь от 16 мая 2006 г. № 117-З «Воздушный кодекс Республики Беларусь» (глава 4). Законодательство различает несколько видов сертификатов, и требования к воздушному судну зависят от того, о каком из них идет речь.

1. Сертификат типа — соответствие нормам летной годности

Базовое требование к конструкции воздушного судна — соответствие типовой конструкции требованиям к летной годности и законодательству об охране окружающей среды (включая нормы шума и выбросов). Обеспечение такого соответствия на этапах разработки, испытаний и эксплуатации вплоть до списания возлагается на разработчиков и эксплуатантов воздушных судов (ст. 26 Воздушного кодекса).

Для воздушных судов, произведенных (модернизированных) в иностранном государстве и поступающих в Республику Беларусь для эксплуатации в гражданской авиации, обязательно наличие сертификата типа, выданного компетентным органом иностранного государства — разработчика или иного иностранного государства, с последующим его признанием в Республике Беларусь (ст. 27 Воздушного кодекса).

2. Сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам)

Гражданское воздушное судно допускается к эксплуатации при совокупности трех условий (ст. 31 Воздушного кодекса):

1. наличие сертификата типа;
2. государственная регистрация в Государственном реестре гражданских воздушных судов Республики Беларусь;
3. наличие сертификата летной годности (удостоверения о годности к полетам).

Государственные и экспериментальные воздушные суда, зарегистрированные в соответствующих государственных реестрах, допускаются к эксплуатации по особым правилам, установленным законодательством.

3. Поддержание летной годности

Сертификат действителен лишь при условии постоянного поддержания летной годности — эксплуатант обязан обеспечивать соответствие конструкции воздушного судна его типовой конструкции и требованиям к летной годности на протяжении всего срока службы (ст. 26 Воздушного кодекса).

4. Сертификат эксплуатанта

Если вопрос касается коммерческой эксплуатации, то эксплуатант гражданского воздушного судна обязан получить сертификат эксплуатанта, удостоверяющий его соответствие установленным законодательством требованиям. Исключение сделано для организаций и граждан, эксплуатирующих легкие и сверхлегкие летательные аппараты (планеры, дельтапланы, парапланы и т. п.) (ст. 24 Воздушного кодекса).

5. Бортовая документация

В подтверждение выполненных требований сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам) входит в состав обязательной бортовой документации воздушного судна наряду с регистрационным удостоверением и другими судовыми документами (ст. 61 Воздушного кодекса).

Итог

Таким образом, воздушное судно для получения сертификата в Республике Беларусь должно:

• ✅ соответствовать типовой конструкции, нормам летной годности и экологическим требованиям (шум, выбросы);
• ✅ иметь сертификат типа (для иностранных судов — признанный в Беларуси);
• ✅ быть зарегистрированным в Государственном реестре гражданских воздушных судов Республики Беларусь;
• ✅ получить сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам) и поддерживать летную годность в процессе эксплуатации.

Источники:

• Воздушный кодекс Республики Беларусь от 16 мая 2006 г. № 117-З, ст. 24, 26, 27, 31, 61 — etalonline.by/document/?regnum=hk0600117

Примечание: точный перечень документов и процедурных требований к заявителю (порядок выдачи сертификатов конкретного вида) детализируется в постановлениях Государственного комитета по авиации Республики Беларусь и иных подзаконных актах; при подготовке конкретной заявки рекомендуется сверяться с актуальной редакцией этих актов.