Экологические требования к эксплуатации воздушных судов в Республике Беларусь

Правовая основа

Основным нормативным актом, регулирующим экологические требования в сфере авиации, является Воздушный кодекс Республики Беларусь от 16 мая 2006 г. № 117-З (далее — ВК), прежде всего глава 9 «Защита граждан и охрана окружающей среды от вредного воздействия полетов воздушных судов», а также авиационные правила, издаваемые в развитие Кодекса (ст. 6 ВК), и общее законодательство об охране окружающей среды.

Основные экологические требования

1. Сертификация воздушных судов по шуму и выбросам (ст. 67 ВК)

Гражданское воздушное судно, эксплуатируемое в Республике Беларусь, должно иметь сертификаты, предусмотренные ВК и авиационными правилами, в том числе:

• относительно уровня шумов на местности, связанных с эксплуатацией воздушного судна;
• относительно выбросов загрязняющих веществ авиационными двигателями.

Это требование увязано с системой сертификации в гражданской авиации (ст. 20 ВК — сертификации подлежат разработка и изготовление гражданских воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов) и с допуском судна к эксплуатации: гражданское воздушное судно допускается к эксплуатации только при наличии сертификата типа и сертификата лётной годности (ст. 31 ВК).

2. Обязанность снижения авиационного шума (ст. 67 ВК)

Эксплуатанты аэродромов (вертодромов), посадочных площадок, эксплуатанты воздушных судов, командиры и члены экипажей воздушных судов обязаны принимать меры по снижению уровня шумов при эксплуатации воздушных судов как на земле, так и в воздухе.

3. Санитарно-защитные зоны вокруг аэродромов (ст. 67 ВК)

В целях защиты граждан и охраны окружающей среды на территориях, прилегающих к аэродромам гражданской авиации, на которых расположены объекты, являющиеся источниками выбросов или сбросов загрязняющих веществ и иного вредного воздействия на окружающую среду, устанавливаются санитарно-защитные зоны в соответствии с законодательством.

4. Ограничение минимальной высоты полёта (ст. 67 ВК)

В целях предупреждения вредного воздействия полётов воздушных судов на граждан и объекты окружающей среды в определённых районах может устанавливаться минимальная высота полёта воздушного судна. Порядок её установления определяется специально уполномоченными органами в области гражданской авиации, экспериментальной авиации и в области обороны.

5. Соответствие законодательству об охране окружающей среды на всех этапах жизненного цикла (ст. 26 ВК)

Обеспечение соответствия конструкции гражданского воздушного судна, авиационного двигателя или воздушного винта типовой конструкции на этапах их разработки, испытаний и эксплуатации вплоть до списания требованиям к лётной годности и законодательству об охране окружающей среды возлагается на разработчиков (а далее — на соответствующих участников жизненного цикла авиационной техники).

Дополнительно

• Конкретные количественные нормативы шума на местности и выбросов двигателей устанавливаются авиационными правилами (ст. 6, 67 ВК), которые гармонизированы со стандартами ИКАО (Приложение 16 к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации).
• За нарушение установленных требований предусмотрена административная ответственность по Кодексу Республики Беларусь об административных правонарушениях от 6 января 2021 г. № 91-З, а вред, причинённый окружающей среде, возмещается в порядке, установленном законодательством.

Источники

1. Воздушный кодекс Республики Беларусь от 16 мая 2006 г. № 117-З — ст. 6, 20, 26, 31, 67: https://etalonline.by/document/?regnum=hk0600117
2. Кодекс Республики Беларусь об административных правонарушениях от 6 января 2021 г. № 91-З (общие положения об ответственности).

Ответ действителен согласно законодательству Республики Беларусь на текущую дату.