Какие обязанности несёт грузовладелец при сдаче груза к морской линейной перевозке?

Обязанности грузовладельца при сдаче груза к морской линейной перевозке

Правовая основа

Отношения сторон при морской перевозке грузов в Республике Беларусь регулируются Кодексом торгового мореплавания Республики Беларусь от 15 ноября 1999 г. № 321-З (далее — КТМ), раздел IV «Морские перевозки», главы 9–10.

Следует учитывать, что КТМ не содержит отдельной статьи под названием «обязанности отправителя (грузовладельца) при линейной перевозке». Линейная перевозка охватывается договором морской перевозки груза, заключённым без условия предоставления всего судна, его части или определённых судовых помещений (абз. 3 ч. 2 ст. 80 КТМ), как правило, на регулярных линиях и часто на основе долгосрочного договора об организации морских перевозок. Обязанности грузовладельца выводятся из совокупности следующих норм.

Обязанности грузовладельца (отправителя)

1. Заключение договора перевозки в письменной форме и предъявление груза в установленный срок и в обусловленном объёме. Морская перевозка грузов осуществляется по договору, который должен быть заключён в письменной форме (ч. 1 ст. 77 КТМ). При систематических (линейных) отправках перевозчик и грузовладелец заключают долгосрочный договор об организации морских перевозок грузов, по которому перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а грузовладелец — предъявлять к перевозке грузы в обусловленном объёме (ч. 1–2 ст. 82 КТМ). Условия такого договора считаются включёнными в договор перевозки каждой конкретной партии груза (ст. 83 КТМ).

2. Уплата провозной платы (фрахта). По договору морской перевозки груза отправитель обязуется уплатить за перевозку груза обусловленную плату (фрахт) (ч. 1 ст. 80 КТМ); эта же обязанность по уплате фрахта прямо закреплена за грузовладельцем и в договоре об организации морских перевозок (ч. 2 ст. 82 КТМ). В линейном судоходстве плата, как правило, определяется по ставкам (тарифам) линии, согласованным сторонами.

3. Предоставление достоверных данных о грузе и подписание погрузочного документа. Коносамент (либо иной документ, подтверждающий приём груза) составляется на основании подписанного отправителем документа, содержащего сведения о грузе (ч. 3 ст. 86 КТМ). Следовательно, при сдаче груза грузовладелец обязан сообщить перевозчику точные данные о грузе (наименование, маркировка, число мест, вес и т. п.) и подписать соответствующий документ; после приёма груза он вправе потребовать выдачи коносамента (ч. 1 ст. 86 КТМ).

4. Обеспечение надлежащей маркировки грузовых мест и указаний об особом обращении с грузом. Если груз в силу своих свойств требует особого обращения, указания об этом должны содержаться в договоре и на грузовых местах — только тогда перевозчик обязан заботиться о грузе в соответствии с ними (ч. 2 ст. 113 КТМ). Из этой нормы следует обязанность отправителя промаркировать грузовые места и заблаговременно сообщить перевозчику особые свойства груза и правила обращения с ним.

5. Выполнение корреспондирующих требований перевозчика общего пользования. Если перевозка осуществляется морской транспортной организацией общего пользования, она обязана принять любой предложенный к перевозке груз при наличии на судне свободных помещений, пригодных для перевозки, и при отсутствии законодательного запрета (ст. 79 КТМ) — соответственно, грузовладелец обязан предложить груз, соответствующий условиям договора и требованиям законодательства.

Вывод

При сдаче груза к морской линейной перевозке грузовладелец обязан: заключить договор в письменной форме (ст. 77 КТМ); предъявлять груз в установленные сроки и в обусловленном объёме (ст. 82, 83 КТМ); уплатить фрахт (ст. 80, 82 КТМ); предоставить достоверные сведения о грузе и подписать погрузочный документ, служащий основанием коносамента (ст. 86 КТМ); обеспечить маркировку грузовых мест и указания об особом обращении с грузом (ст. 113 КТМ). Конкретный объём обязанностей может дополняться условиями договора перевозки и договора об организации морских перевозок.

Источники

• Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З: ст. 77, ст. 79, ст. 80, ст. 82, ст. 83, ст. 86, ст. 113.

Примечание: поскольку КТМ не содержит единой нормы, объединяющей обязанности отправителя при линейной перевозке, при разрешении конкретного спора необходимо также руководствоваться условиями заключённого сторонами договора.