Какие органы рассматривают споры, возникающие из перевозок внутренним водным транспортом Республики Беларусь?
Органы, рассматривающие споры из перевозок внутренним водным транспортом
Общее правило
Споры, возникающие из перевозок внутренним водным транспортом, носят гражданско-правовой характер и рассматриваются в судебном порядке. Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З (далее — КВВТ) не создает каких-либо специальных административных органов по разрешению таких споров: перевозка выполняется на основании договора перевозки груза либо договора об организации перевозок (ст. 68, 70 КВВТ), а договор перевозки пассажира — по правилам о публичном договоре, поэтому защита прав осуществляется способами, предусмотренными гражданским и процессуальным законодательством.
1. Государственные суды
Споры рассматриваются судами общей юрисдикции, возглавляемыми Верховным Судом Республики Беларусь (его компетенция определена ст. 53 Кодекса Республики Беларусь о судоустройстве и статусе судей от 29.06.2006 № 139-З), в зависимости от состава участников:
| Категория спора | Орган | Процессуальная база |
|---|---|---|
| Споры между субъектами хозяйствования (перевозчик ↔ грузоотправитель, грузополучатель, экспедитор) | Экономические суды областей (г. Минска) | Хозяйственный процессуальный кодекс |
| Споры с участием граждан (перевозка пассажиров и багажа, возмещение вреда жизни, здоровью, имуществу) | Районные (городские) суды | Гражданский процессуальный кодекс |
| Пересмотр в кассационном/надзорном порядке | Верховный Суд Республики Беларусь | ст. 53 Кодекса о судоустройстве и статусе судей |
2. Обязательный претензионный порядок
Особенностью транспортных споров является досудебный претензионный порядок: до предъявления к перевозчику иска, вытекающего из перевозки груза, обязательно предъявление претензии (глава КВВТ «Акты, претензии, иски», ст. 95–100). Перевозчик обязан рассмотреть претензию в установленный срок (30 дней), и иск может быть предъявлен лишь при полном или частичном отказе в её удовлетворении либо при неполучении ответа в срок. Для исков к перевозчику установлен сокращенный срок исковой давности — один год.
3. Третейское (арбитражное) разбирательство
По соглашению сторон спор может быть передан на рассмотрение третейского суда либо, в частности при внешнеторговых перевозках, в Международный арбитражный суд при Белорусской торгово-промышленной палате (Закон от 09.07.1999 № 293-З «О третейских судах», Закон от 29.06.2004 № 314-З «О международном арбитражном (третейском) суде»).
Вывод
Споры, возникающие из перевозок внутренним водным транспортом Республики Беларусь, рассматривают:
- государственные суды — экономические суды (споры между хозяйствующими субъектами) и суды общей юрисдикции (споры с участием граждан), с пересмотром дел Верховным Судом Республики Беларусь;
- по соглашению сторон — третейские (арбитражные) суды.
При этом по спорам из перевозки грузов соблюдается обязательный претензионный порядок, установленный КВВТ.
Источники
- Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118
- Кодекс Республики Беларусь о судоустройстве и статусе судей от 29.06.2006 № 139-З, ст. 53 — https://etalonline.by/webnpa/text.asp?RN=hk0600139
- Хозяйственный процессуальный кодекс Республики Беларусь (подведомственность и подсудность экономических споров).
- Гражданский процессуальный кодекс Республики Беларусь (подведомственность судам общей юрисдикции).
The information provided on this page is generated by artificial intelligence and is for informational purposes only. It does not constitute legal advice and should not be relied upon as a substitute for consultation with a qualified legal professional. Always consult a licensed attorney for legal matters.
Have a legal question? Get an AI-powered answer.
Ask Your Question