Воздушное судно как объект прав по законодательству Республики Беларусь

1. Понятие воздушного судна

Легальное определение содержится в ст. 1 Воздушного кодекса Республики Беларусь от 16 мая 2006 г. № 117-З (далее — ВК): воздушное судно — это летательный аппарат, эксплуатируемый или предназначенный к эксплуатации в полетах в атмосфере. Кодекс различает:

• гражданские воздушные суда (эксплуатируются в гражданской авиации);
• государственные воздушные суда (используются в военной, пограничной и иной государственной авиации);
• экспериментальные воздушные суда;
• пилотируемые и беспилотные летательные аппараты (гражданские беспилотные летательные аппараты подлежат специальному государственному учету — ст. 29/1 ВК).

Таким образом, первый признак — материально-технический: это вещь (техническое устройство), способная перемещаться в воздушном пространстве за счет взаимодействия с воздухом.

2. Приравнивание к недвижимым вещам

Ключевая особенность правового режима закреплена в ст. 130 Гражданского кодекса Республики Беларусь от 7 декабря 1998 г. № 218-З:

«К недвижимым вещам также приравниваются предприятие в целом как имущественный комплекс, подлежащие государственной регистрации воздушные и морские суда, суда внутреннего плавания, суда смешанного (река – море) плавания, космические объекты».

Отсюда вытекает юридический (фиктивный) признак недвижимости: по своей физической природе воздушное судно — движимая вещь, однако в силу прямого указания закона оно юридически приравнивается к недвижимости при условии прохождения государственной регистрации. Регистрация здесь выступает конститутивным признаком «юридической недвижимости» воздушного судна.

3. Обязательность государственной регистрации и национальная принадлежность

Согласно ст. 29 ВК:

• воздушные суда подлежат государственной регистрации и могут быть зарегистрированы только в реестре одного государства (запрет двойной регистрации);
• на внесенное в государственный реестр судно выдается регистрационное удостоверение, что является фактом признания его национальной принадлежности;
• не допускается внесение судна в реестр, если оно не исключено из реестра иностранного государства или международной организации.

4. Индивидуальная определенность и идентификация

Как объект прав воздушное судно должно быть индивидуально определено. Признаки индивидуализации:

• регистрационные знаки и номера на борту (ст. 60 ВК — судно допускается к полету, если имеет необходимые знаки и номера);
• бортовая документация;
• сертификат типа и сертификат (экспортный сертификат) летной годности (ст. 27 ВК);
• сведения, вносимые в государственный реестр воздушных судов.

5. Оборотоспособность и особенности оборота

Воздушное судно является оборотоспособной вещью: оно может принадлежать на праве собственности физическим и юридическим лицам и быть предметом гражданско-правовых сделок (купля-продажа, аренда, лизинг, залог). При этом оборот ограничен специальными правилами:

• переход права собственности иностранному субъекту сопряжен с исключением судна из государственного реестра при условии вывоза за пределы Республики Беларусь (ст. 30 ВК);
• передача судна в аренду иностранным субъектам с регистрацией в иностранном реестре также влечет исключение из белорусского реестра (ст. 30 ВК);
• эксплуатация без регистрации (учета) не допускается (ст. 29, 29/1 ВК).

6. Связь с повышенной опасностью эксплуатации

Воздушное судно — источник повышенной опасности, что предопределяет специальные публично-правовые требования к объекту как предпосылке участия в обороте: исправность, допуск к полетам, подготовка судна и экипажа (ст. 60, 62 ВК), соблюдение авиационных правил.

Резюме: признаки воздушного судна как объекта прав

Вывод: воздушное судно по законодательству Республики Беларусь характеризуется как индивидуально определенная, оборотоспособная вещь, движимая по своей физической природе, но юридически приравненная к недвижимому имуществу в силу обязательной государственной регистрации, с присвоением национальной принадлежности и подчиненная специальному публично-правовому режиму эксплуатации как источника повышенной опасности.

Источники

• Гражданский кодекс Республики Беларусь от 07.12.1998 № 218-З, ст. 130 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9800218
• Воздушный кодекс Республики Беларусь от 16.05.2006 № 117-З, ст. 1, 27, 29, 29/1, 30, 60, 62 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0600117

Примечание: точную редакцию определения «воздушное судно» по ст. 1 ВК рекомендуется сверить по актуальному тексту Кодекса на Национальном правовом Интернет-портале (pravo.by / etalonline.by), поскольку Воздушный кодекс неоднократно изменялся (в т.ч. в части регулирования беспилотных летательных аппаратов).