Сигналы, применяемые судами при плавании по внутренним водным путям Республики Беларусь

I. Правовая основа

Сигнализация судов на внутренних водных путях регулируется следующими актами в порядке юридической иерархии:

1. Кодекс Республики Беларусь от 24 июня 2002 г. № 118-З «Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь» — базовый акт, регулирующий судоходство по внутренним водным путям (ст. 2 — сфера действия; ст. 122 — общие положения по безопасности судоходства судов внутреннего плавания и судов смешанного «река–море» плавания). 🔗 https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118

2. Статья 9 указанного Кодекса прямо относит к полномочиям республиканского органа государственного управления в области внутреннего водного транспорта утверждение Правил плавания судов по внутренним водным путям Республики Беларусь — именно в этих Правилах содержатся детальные таблицы и описания сигналов.

3. Водный кодекс Республики Беларусь от 30 апреля 2014 г. № 149-З (ст. 44) — пользование поверхностными водными объектами, отнесёнными к внутренним водным путям, для нужд внутреннего водного транспорта осуществляется в соответствии с законодательством в области внутреннего водного транспорта. 🔗 https://etalonline.by/document/?regnum=hk1400149

II. Виды применяемых сигналов

В соответствии с правилами плавания, действующими на внутренних водных путях Республики Беларусь (построенными с учётом европейских требований к судоходству по внутренним водным путям — ЕВПС/CEVNI), суда применяют следующие группы сигналов:

1. Зрительные (визуальные) сигналы

• Навигационные огни: топовый (белый) огонь, бортовые огни (зелёный — по правому борту, красный — по левому), кормовой огонь; дополнительные огни для судов в составе толкаемых и буксируемых караванов, плотов;
• Якорные огни — белые круговые огни при стоянке судна на якоре;
• Сигнальные фигуры (днём): чёрный шар (судно на якоре), чёрный ромб, чёрный цилиндр и их комбинации (в том числе для судов, ограниченных в возможности маневрировать, дноуглубительных снарядов, судов с опасными грузами);
• Флажные сигналы — сигнальные флаги, указывающие на характер выполняемых работ, наличие опасного груза, запрос прохода и т.п.

2. Звуковые сигналы

• Маневровые (при расхождении и обгоне судов):
  • 1 короткий сигнал — «я изменяю свой курс вправо»;
  • 2 коротких — «я изменяю свой курс влево»;
  • 3 коротких — «мои движители работают на задний ход»;
  • 4 коротких — «мои намерения неясны / я не понимаю ваших намерений»;
• Предупредительные: один продолжительный сигнал — при подходе к изгибу (повороту) судового хода, при выходе из порта, причала, затона, при подходе к мостам и в иных случаях предупреждения об опасности;
• Сигналы при шлюзовании — запрос разрешения на вход в шлюз и выход из него;
• Сигналы в условиях ограниченной видимости (туман, снегопад и т.п.) — периодически подаваемые продолжительные сигналы судами на ходу и сигналы судов, стоящих на якоре.

3. Сигналы бедствия

Подаются судном, терпящим бедствие, в том числе:

• непрерывная подача звукового сигнала (сирена, свисток);
• красные ракеты, фальшфейеры;
• радиосигнал SOS или слово «Mayday»;
• флаг «NC» международного свода сигналов либо квадратный флаг с шаром над ним или под ним;
• огонь на судне, оранжевый дым;
• медленное поднятие и опускание вытянутых в стороны рук.

4. Специальные сигналы

Устанавливаются для судов, занятых дноуглубительными и путевыми работами, судов с опасными грузами, толкаемых составов, плотов, а также маломерных судов (за безопасность судоходства которых отвечает отдельный республиканский орган — ст. 9¹ Кодекса).

III. Важные примечания

• Конкретные характеристики огней, фигур, флагов, продолжительность и частота звуковых сигналов приведены в приложениях к Правилам плавания судов по внутренним водным путям Республики Беларусь, утверждаемым в порядке ст. 9 Кодекса внутреннего водного транспорта.
• Несоблюдение сигнализации и правил плавания влечёт ответственность, предусмотренную законодательством об административных правонарушениях.
• Актуальную редакцию правил рекомендуется проверять в Национальном правовом Интернет-портале: pravo.by / etalonline.by.

Обратите внимание: детальные таблицы сигналов в базе находятся в подзаконных правилах плавания; для точного применения конкретного сигнала в практической ситуации следует руководствоваться действующей редакцией указанных Правил.