Технические средства обеспечения безопасности судов в Республике Беларусь

Правовая основа

Вопрос обеспечения безопасности судоходства регулируется прежде всего Кодексом Республики Беларусь от 24 июня 2002 г. № 118-З «Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь» (далее — КВВТ), а именно Главой 13 «Безопасность судоходства» и Главой 13/1 «Государственный контроль за безопасностью судоходства маломерных судов...».

Важно отметить: сам Кодекс не содержит закрытого перечня технических средств — он устанавливает обязанности судовладельцев и государственный контроль, а конкретные требования к оборудованию судов закрепляются в требованиях к эксплуатационному состоянию судов и актах технического надзора, утверждаемых в порядке, предусмотренном Кодексом.

Что устанавливает законодательство

1. Общие требования к пригодности судна (ст. 122 КВВТ) Судно внутреннего плавания или судно смешанного (река – море) плавания считается пригодным к плаванию, если оно:

• укомплектовано экипажем;
• соответствует требованиям обеспечения безопасности судоходства, а также природоохранным, санитарным, противопожарным и иным требованиям законодательства.

Судовладелец обязан поддерживать судно в техническом состоянии, соответствующем требованиям законодательства в области безопасности судоходства, и нести ответственность за необеспечение безопасности судоходства.

2. Технический надзор и классификация (ст. 123 КВВТ) Все суда подлежат техническому надзору и классификации уполномоченным органом (классификационной организацией), который проверяет соответствие судна техническим требованиям. Именно в рамках технического надзора проверяется наличие и исправность судового оборудования.

3. Требования к маломерным судам (ст. 9/1 КВВТ) Уполномоченный республиканский орган:

• устанавливает требования к эксплуатационному состоянию маломерных судов и баз (сооружений) для их стоянок;
• осуществляет контроль за их эксплуатацией.

4. Запрет эксплуатации (ст. 130/3 КВВТ) Запрещается эксплуатация маломерного судна при несоответствии его требованиям к эксплуатационному состоянию, а также если оно не прошло государственную регистрацию, классификацию и (или) техническое освидетельствование.

5. Экологическая безопасность (ст. 126 КВВТ) Судовладелец обязан обеспечивать экологическую безопасность судоходства и недопущение загрязнения с судов.

Категории технических средств

Исходя из требований законодательства (безопасность судоходства, противопожарные, санитарные, природоохранные требования), на судах используются технические средства следующих категорий:

Вывод

Конкретный (исчерпывающий) перечень технических средств определяется не Кодексом, а требованиями к эксплуатационному состоянию судов и правилами классификационной организации, действующими на основании ст. 8, 9/1 и 123 КВВТ. Общий принцип законодательства: судно допускается к эксплуатации только при наличии и исправности оборудования, обеспечивающего безопасность судоходства, противопожарную, санитарную и экологическую безопасность, что подтверждается техническим освидетельствованием и классификацией.

Источники

• Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З:
  • Ст. 122 (Общие положения по безопасности судоходства) — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118#root#chapter-15#article-130
  • Ст. 123 (Технический надзор и классификация судов) — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118#root#chapter-15#article-131
  • Ст. 126 (Экологическая безопасность судоходства) — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118#root#chapter-15#article-134
  • Ст. 9/1 (Полномочия органа в сфере безопасности судоходства маломерных судов) — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118#root#chapter-2#article-11
  • Ст. 130/3 (Запрет на эксплуатацию маломерного судна) — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118#root#chapter-16#article-141

Примечание: точный поимённый перечень оборудования (модели, количество спасательных кругов, типы радиостанций и т.п.) содержится в подзаконных технических нормативных правовых актах; при необходимости его уточнения рекомендуется обратиться к действующим требованиям к эксплуатационному состоянию судов соответствующей категории.