Требования к буксировке плотов на внутренних водных путях Республики Беларусь

Буксировка плотов регулируется Кодексом Республики Беларусь от 24 июня 2002 г. № 118-З «Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь» (далее — КВВТ), глава 10 «Буксировка». Основные требования сводятся к следующему.

1. Состояние плотов и порядок их предъявления к буксировке (ст. 94 КВВТ)

• Плоты должны быть предъявлены к буксировке их владельцем или уполномоченным им лицом (отправителем) в состоянии, пригодном для безопасного плавания, в соответствии с:
  • Правилами буксировки;
  • техническими условиями сплотки, формирования и оснастки плотов;
  • договором буксировки внутренним водным транспортом либо договором об организации буксировок внутренним водным транспортом.
• Плоты должны быть укомплектованы экипажем или проводниками в соответствии с Правилами буксировки.
• Технические условия сплотки, формирования и оснастки плотов разрабатываются и утверждаются изготовителями плотов и согласовываются с органом по безопасности судоходства.
• Плоты предъявляются отправителем буксировщику для осмотра не позднее чем за 12 часов до отправления.
• Экипаж буксируемого судна (состава) обязан выполнять распоряжения капитана буксирующего судна по обеспечению безопасности судоходства и сохранности буксируемого объекта и принимать меры по предупреждению транспортных аварийных случаев.

2. Обязанности отправителя плотов (ст. 95 КВВТ)

Отправитель плотов обязан производить:

1. формирование плотов, их выводку и предъявление к буксировке, а также постановку в пункте назначения в сроки, согласованные с буксировщиком;
2. оборудование причальных устройств в пунктах отправления и назначения, а также в пунктах временного отстоя и переформирования плотов;
3. расчаливание (счаливание) плотов в пути для прохода шлюзов, мостов, порогов, перекатов и других затруднительных для судоходства участков, а также проводку плотов вспомогательными судами через эти участки;
4. профилактический и аварийный ремонт плотов в пути следования.

Если буксировщиком выделяются вспомогательные суда для сопровождения плотов на затруднительных участках, с отправителя взимается плата в размере, определённом соглашением сторон.

3. Хранение и отстой плотов (ст. 99 КВВТ)

Если принятые к буксировке плоты по истечении сроков прекращения их обязательного приёма к буксировке не могут быть доставлены по назначению, они должны быть приняты отправителями на хранение и поставлены на длительный или зимний отстой в пункте остановки движения; при этом провозная плата за непройденное расстояние возвращается отправителям.

4. Нормативная база и ответственность

• Правила буксировки утверждаются республиканским органом государственного управления в области внутреннего водного транспорта (ст. 9 КВВТ); контроль за безопасностью судоходства осуществляет также орган, регулирующий безопасность судоходства маломерных судов (ст. 9¹ КВВТ).
• За просрочку доставки плота буксировщик уплачивает неустойку в размере 6 % провозной платы за каждые сутки просрочки, но не более 30 % провозной платы (ст. 114 КВВТ).
• За непредъявление плотов к буксировке предусмотрена неустойка (ст. 115 КВВТ); за утрату или повреждение плота перевозчик (буксировщик) возмещает ущерб в установленном порядке (ст. 117 КВВТ).

Источники:

• Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З, глава 10, ст. 94, 95, 99; глава 2, ст. 9, 9¹; глава 12, ст. 114, 115, 117 — etalonline.by/document/?regnum=hk0200118