Требования к квалификации судовых механиков в Республике Беларусь

1. Правовая основа регулирования

Судовые механики относятся к командному составу судна (плавсоставу). Квалификационные требования к ним установлены двумя специальными кодексами:

• Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24 июня 2002 г. № 118-З — для судов, эксплуатируемых на внутренних водных путях (основной акт, поскольку Беларусь — государство с внутренним водным флотом);
• Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15 ноября 1999 г. № 321-З — для морских судов.

2. Базовое требование — наличие звания и диплома (ст. 41 КВВТ)

Согласно статье 41 «Требования к членам экипажа судна» Кодекса внутреннего водного транспорта Республики Беларусь (https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118):

«К занятию должностей командного состава судна допускаются лица, имеющие соответствующие звания, установленные Положением о дипломировании и аттестации плавсостава судов, эксплуатируемых на внутренних водных путях (за исключением маломерных судов), утверждаемым республиканским органом государственного управления в области внутреннего водного транспорта».

Из этого следует, что судовой механик (как лицо командного состава судовой энергетической службы) не может быть допущен к исполнению обязанностей без:

1. профильного звания (старший механик, второй механик, третий механик и т.д. — система званий и механиков, и судоводителей устанавливается Положением);
2. диплома, удостоверяющего присвоение звания, выданного по результатам аттестации;
3. прохождения аттестации в установленном Положением порядке.

Полномочия утверждать такое Положение и организовывать дипломирование закреплены за республиканским органом государственного управления в области внутреннего водного транспорта (Минтранс) — статья 9 КВВТ (https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118#root#chapter-2#article-10). Действующее Положение о дипломировании и аттестации плавсостава утверждено постановлением Министерства транспорта и коммуникаций (текст: https://etalonline.by/webnpa/text.asp?RN=w20106472); именно в нём детализированы требования к уровню образования (профильное высшее или среднее специальное образование по судовым энергетическим установкам), стажу работы в занимаемой должности и порядку выдачи/продления дипломов для каждого звания механиков.

Важно: действие Положения не распространяется на маломерные суда — для них установлены иные правила допуска к управлению и обслуживанию.

3. Требования к состоянию здоровья

Помимо квалификации, обязательным условием допуска к работе на судне является медицинская годность. По аналогии с морским флотом, статья 54 Кодекса торгового мореплавания Республики Беларусь прямо устанавливает:

«К работе на судне допускаются лица, имеющие свидетельства, удостоверяющие их годность к этой работе по состоянию здоровья» (https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321#root#section-3#chapter-7#article-54).

Таким образом, судовой механик должен иметь действующее медицинское заключение о годности к работе на судне.

4. Краткий вывод

Для занятия должности судового механика в Республике Беларусь требуется совокупность условий:

Оговорка о полноте данных: полный текст Положения о дипломировании и аттестации плавсостава (с точными параметрами образования и стажа по каждому званию механиков) в доступных источниках представлен не был — для точных количественных требований (сроки стажа, конкретные специальности образования) рекомендуется обращаться к актуальной редакции указанного Положения на etalonline.by или pravo.by.