Требования к средствам связи судна в законодательстве Республики Беларусь

Краткий вывод

Проведённый поиск по базе законодательства Республики Беларусь показал, что ни Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь, ни Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь не содержат отдельной (специальной) статьи, посвящённой непосредственно требованиям к средствам связи судна. Требования к судовому оборудованию связи устанавливаются опосредованно — через общие нормы кодексов, подзаконные акты (технический надзор) и международные договоры. Ниже — правовая рамка регулирования.

1. Кодексная основа: общие требования к судну

Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З (далее — КТМ):

• Кодекс регулирует отношения в области торгового мореплавания, включая эксплуатацию морских судов (ст. 1) — etalonline.by, hk9900321.
• Судно подлежит государственной регистрации в Государственном реестре морских судов или судовой книге, при этом республиканский орган государственного управления в области морского транспорта выдаёт свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Республики Беларусь (ст. 27). Фактически право плавания под флагом выдаётся судну, отвечающему установленным требованиям, включая требования к оборудованию.
• Судно, утратившее качества судна или право плавания под флагом Республики Беларусь, подлежит исключению из реестра (ст. 35), что косвенно подтверждает обязанность поддерживать судно в состоянии, соответствующем нормативным требованиям.

Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З (далее — КВВТ):

• Для судов внутреннего и смешанного (река–море) плавания установлены требования к идентификации судна — название, наносимое на корпус, и опознавательные знаки для судов, выходящих за пределы Республики Беларусь (ст. 28) — etalonline.by, hk0200118.
• Общие требования безопасности судов и порядок их освидетельствования реализуются через систему технического надзора.

2. Технический надзор — основной канал установления требований

Конкретные технические требования к средствам связи (радиооборудованию) судна устанавливаются не кодексами, а актами законодательства о техническом нормировании:

• правилами и положениями, утверждаемыми республиканским органом государственного управления в области транспорта (Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь) в сфере технического надзора за судами;
• правилами классификационных обществ, осуществляющих освидетельствование судов, — именно при ежегодных и очередных освидетельствованиях проверяется исправность судового радиооборудования и средств связи.

⚠️ Данные подзаконные акты (правила по оборудованию судов) в доступной базе законодательства не представлены — точный перечень требований к средствам связи следует уточнять по действующим правилам технического надзора Минтранса.

3. Использование радиочастотного спектра

Поскольку средства связи судна — это, прежде всего, судовые радиостанции, их эксплуатация подпадает под действие законодательства об электросвязи (Закон Республики Беларусь от 19.07.2016 № 221-З «Об электросвязи»):

• использование радиочастотного спектра (в т.ч. бортовыми/судовыми радиостанциями) допускается на основании разрешительных документов, выдаваемых в порядке, установленном законодательством о радиочастотном спектре;
• радиооборудование должно соответствовать обязательным требованиям технического нормирования в области электросвязи.

4. Международный уровень

Для судов, совершающих международные рейсы, применяются нормы Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74), глава IV которой устанавливает требования к радиосвязи в рамках ГМССБ (Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности): обязательный комплект радиооборудования, средства связи при бедствии (ЦИВ, АРБ, НАВТЕКС и др.), дежурное прослушивание, источники резервного питания. Эти требования инкорпорируются в национальную практику технического надзора.

Итог

Прямого ответа в кодексах нет: специальная статья «средства связи судна» в белорусских транспортных кодексах отсутствует, и точный технический перечень оборудования закреплён в подзаконных актах о техническом надзоре, которые в предоставленной базе не раскрыты. Для получения исчерпывающего перечня рекомендуется обратиться к действующим правилам освидетельствования судов Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь.

Источники:

• КТМ РБ от 15.11.1999 № 321-З, ст. 1, 27, 35 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321
• КВВТ РБ от 24.06.2002 № 118-З, ст. 28 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118