Возмещение убытков при столкновении морских судов по законодательству Республики Беларусь

1. Правовая основа

Отношения, возникающие в связи со столкновением морских судов, регулируются:

• Кодексом торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З (далее — КТМ), содержащим специальную главу о столкновении судов, а также коллизионную норму ст. 323;
• Гражданским кодексом Республики Беларусь (ст. 14 — общее понятие убытков: реальный ущерб и упущенная выгода);
• Международной конвенцией о единообразии некоторых правил относительно столкновения судов 1910 г. (Брюссель), положения которой восприняты национальным кодексом.

2. Применимое право (ст. 323 КТМ)

Согласно статье 323 КТМ РБ «Отношения по возмещению убытков от столкновения судов» (Раздел XV → Глава 29):

• столкновение во внутренних морских водах и в территориальном море — применяется право государства, где произошло столкновение;
• столкновение в открытом море, если спор рассматривается в Республике Беларусь, — применяется законодательство Республики Беларусь;
• столкновение судов, плавающих под одним флагом, — применяется право государства флага судна.

3. Принципы распределения убытков

КТМ РБ (в развитие Брюссельской конвенции 1910 г.) закрепляет три базовых сценария:

4. Какие убытки подлежат возмещению

При столкновении возмещению подлежат:

1. имущественный ущерб — повреждение или гибель самих судов, расходы на ремонт, подъём и спасание имущества;
2. утрата или повреждение груза и багажа, находившихся на судах;
3. упущенная выгода — неполученная провозная плата (фрахт), иные неполученные доходы;
4. вред жизни и здоровью членов экипажей и пассажиров (при обоюдной вине судовладельцы несут перед пассажирами солидарную ответственность);
5. вред, причинённый третьим лицам — портам, гидротехническим сооружениям, другим объектам, а также экологический ущерб (в т.ч. от загрязнения с судов); в этой части судовладельцы отвечают солидарно с последующим регрессом между собой соразмерно вине.

5. Гарантии потерпевшим

КТМ РБ предусматривает институт ограничения ответственности судовладельца по морским требованиям (включая требования из столкновения), что не лишает потерпевших права на возмещение в пределах установленного лимита, а также возможность обращения взыскания на судно как на объект морских требований.

Источники

1. Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З, ст. 323 — etalonline.by
2. Гражданский кодекс Республики Беларусь от 07.12.1998 № 218-З, ст. 14 — etalonline.by

⚠️ Примечание: точные номера и дословное содержание статей КТМ о распределении убытков при столкновении (статьи главы о столкновении судов, предшествующие ст. 323) в настоящей сессии получить в полном объёме не удалось — изложенные принципы соответствуют структуре КТМ РБ и Брюссельской конвенции 1910 г., однако перед использованием в правоприменении рекомендуется сверить редакцию статей по актуальному тексту Кодекса на etalonline.by.