Какие виды аварий различают на судах внутреннего плавания в Республике Беларусь?

Виды аварий на судах внутреннего плавания по законодательству Республики Беларусь

Правовая основа

Основным актом, регулирующим данный вопрос, является Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24 июня 2002 г. № 118-З (далее — КВВТ) — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118.

Важно отметить: КВВТ, в отличие от единого перечня в одной статье, выделяет аварийные ситуации применительно к конкретным правовым составам. Базовым понятием в Кодексе является «транспортный аварийный случай» (ст. 97 КВВТ).

Виды аварийных ситуаций, выделяемых Кодексом

Исходя из содержания статей КВВТ, на судах внутреннего плавания (а также судах смешанного «река – море» плавания) различают следующие виды аварий:

1. Столкновение судов — влечёт возмещение вреда, причинённого жизни и здоровью людей, окружающей среде, а также ущерба судам, грузам или иному имуществу (ст. 130 КВВТ — текст статьи);

2. Посадка судна на мель, в том числе намеренная посадка на мель — убытки от повреждений, причинённых судну и (или) грузу, могут признаваться общей аварией (ст. 140 КВВТ);

3. Затопление судна, в том числе намеренное затопление (ст. 140 КВВТ);

4. Пожар на судне (ст. 140 КВВТ);

5. Повреждение машин и судовых устройств — расходы на устранение повреждений, возникших в результате форсирования работы машин, а также повреждений движителя, рулевого, буксирного и других устройств при попытке судна сняться с мели (ст. 140 КВВТ — текст статьи);

6. Транспортные аварийные случаи с буксируемыми судами, плотами и иными плавучими объектами — при их возникновении капитан буксирующего судна, экипаж буксируемого судна, отправитель обязаны совместно принять меры по ликвидации последствий и уменьшению причинённого вреда (ст. 97 КВВТ — текст статьи).

Классификация по имущественно-правовым последствиям

Глава 14 КВВТ разделяет аварии по характеру распределения убытков на:

• общую аварию — умышленные и разумные расходы/жертвы, произведённые для общей безопасности судна и груза (например, при намеренной посадке на мель, пожаре, форсировании работы машин — ст. 140 КВВТ);
• частную аварию — убытки, не отвечающие признакам общей аварии и падающие на того, кто их понёс, либо на ответственное лицо.

Обеспечение безопасности судоходства

Предупреждение аварий обеспечивается мерами, закреплёнными в главе 13 КВВТ: обязанностями судовладельца по безопасной эксплуатации судов (ст. 122), техническим надзором и классификацией судов (ст. 123), государственным контролем за безопасностью судоходства на внутренних водных путях (ст. 124).

Примечание

КВВТ не закрепляет исчерпывающего закрытого перечня видов аварий в отдельной статье — виды аварийных ситуаций выделяются применительно к конкретным составам статей Кодекса. Для квалификации конкретного происшествия необходимо руководствоваться действующей редакцией КВВТ с учётом изменений и дополнений.

Источники:

• Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З: ст. 97, 122–124, 130, 140 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118