Ответственность капитана судна за безопасность плавания в Республике Беларусь

I. Общие положения: правовой статус капитана

В законодательстве Республики Беларусь ответственность капитана за безопасность плавания регулируется двумя профильными кодексами — в зависимости от вида плавания:

• Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З (далее — КТМ) — для судов морского и смешанного плавания;
• Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З (далее — КВВТ) — для судов внутреннего плавания.

Капитан судна является ключевой фигурой, на которую законом возложена ответственность за жизнь и здоровье людей на борту, сохранность судна и груза, а также защиту окружающей среды.

II. Обязанности капитана по обеспечению безопасности плавания

1. Торговое мореплавание (КТМ)

Согласно статье 60 КТМ (etalonline.by), капитан судна:

«осуществляет управление судном, в том числе судовождение, принимает меры, необходимые для обеспечения безопасности плавания, защиты морской среды, поддержания порядка на судне, предотвращения причинения вреда судну, находящимся на нем людям и грузу».

Дополнительно капитан вправе владеть огнестрельным оружием и применять его для обеспечения личной безопасности и безопасности находящихся на судне людей и имущества (статья 73 КТМ). При спасательных операциях капитан обязан в полной мере сотрудничать со спасателем, проявлять должную заботу о предотвращении или уменьшении ущерба окружающей среде и принять судно после его доставки в безопасное место (статья 295 КТМ).

2. Внутренний водный транспорт (КВВТ)

Согласно статье 45 КВВТ (etalonline.by), на капитана (командира) судна возлагаются:

• обязанность по управлению судном, в том числе судовождению;
• обязанность принимать все меры для обеспечения безопасности судоходства и поддержания порядка на судне, охраны окружающей среды и предотвращения причинения вреда судну, находящимся на нем людям и грузу;
• статус представителя судовладельца и грузовладельцев в отношении сделок, связанных с обеспечением безопасности плавания.

Распоряжения капитана в пределах его полномочий обязательны для всех находящихся на судне лиц (статья 46 КВВТ). Особая обязанность закреплена статьей 47 КВВТ: капитан, не подвергая опасности свое судно, пассажиров, экипаж и груз, обязан оказать помощь любому лицу, которому угрожает опасность гибели; капитаны столкнувшихся судов обязаны оказать взаимную помощь.

III. Виды юридической ответственности капитана

1. Уголовная ответственность

Статья 160 Уголовного кодекса Республики Беларусь от 09.07.1999 № 275-З (etalonline.by) — «Неоказание капитаном судна помощи терпящим бедствие»: неоказание капитаном судна помощи людям, терпящим бедствие на водном пути, если эта помощь могла быть оказана без серьезной опасности для своего судна, его экипажа и пассажиров, наказывается лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью, либо ограничением свободы, либо иными наказаниями.

Статья 314 УК Республики Беларусь (etalonline.by) — «Нарушение правил безопасности движения или эксплуатации железнодорожного, воздушного, водного транспорта или метрополитена»: нарушение лицом, обязанным соблюдать эти правила в силу выполняемой работы или занимаемой должности (капитан к таким лицам относится), повлекшее по неосторожности тяжкие последствия, влечет уголовную ответственность вплоть до лишения свободы.

2. Административная ответственность

Статья 18.6 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях от 06.01.2021 № 91-З (etalonline.by) — «Нарушение правил безопасности движения на водном транспорте»: влечет ответственность за нарушение установленных правил плавания по внутренним водным путям, международных правил предупреждения столкновения судов, правил, обеспечивающих безопасность пассажиров при посадке, в пути следования и при высадке, а также за неограждение сооружений на судоходных путях и повреждение гидротехнических сооружений.

3. Дисциплинарная ответственность

Капитан как наемный работник может быть привлечен судовладельцем к дисциплинарной ответственности; при этом сам капитан вправе налагать дисциплинарные взыскания на членов экипажа и отстранять их от исполнения служебных обязанностей (статья 46 КВВТ).

4. Гражданско-правовая ответственность

При причинении вреда вследствие ненадлежащего исполнения капитаном своих обязанностей возможна гражданско-правовая ответственность (возмещение вреда судовладельцем с последующим регрессом либо прямая ответственность в соответствии с законодательством).

IV. Вывод

Капитан судна в Республике Беларусь несет персональную ответственность за безопасность плавания: он обязан управлять судном, обеспечивать безопасность судоходства, людей и груза на борту, охрану окружающей среды и оказывать помощь терпящим бедствие. За неисполнение этих обязанностей предусмотрена комплексная ответственность — дисциплинарная, административная (ст. 18.6 КоАП), уголовная (ст. 160, 314 УК) и гражданско-правовая.

Источники:

1. Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З, ст. 60, 73, 295 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321
2. Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З, ст. 45–47 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118
3. Уголовный кодекс Республики Беларусь от 09.07.1999 № 275-З, ст. 160, 314 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900275
4. Кодекс Республики Беларусь об административных правонарушениях от 06.01.2021 № 91-З, ст. 18.6 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk2100091

Ответ действителен согласно законодательству Республики Беларусь на текущую дату.