Какой минимум налёта требуется для пилотов гражданской авиации в Республике Беларусь?

Ответ

Короткий вывод: сам по себе Воздушный кодекс Республики Беларусь не устанавливает конкретной цифры минимального налёта для пилотов гражданской авиации. Требования к налёту закрепляются на уровне подзаконного регулирования — авиационных правил, которые в предоставленной базе кодексов отсутствуют, поэтому точные значения часов привести со ссылкой на конкретную норму невозможно (данных недостаточно).

1. Правовая основа регулирования

Воздушный кодекс Республики Беларусь от 16 мая 2006 г. № 117-З (https://etalonline.by/document/?regnum=hk0600117):

• Статья 17 — авиация подразделяется на гражданскую, экспериментальную и государственную; гражданская авиация, используемая для воздушных перевозок и авиационных работ за плату, относится к коммерческой гражданской авиации, а в некоммерческих целях — к авиации общего назначения.
• Статья 6 — именно авиационные правила в области гражданской авиации регулируют:
  • порядок осуществления сертификации уровня компетентности авиационного персонала гражданской авиации и выдачи свидетельств авиационному персоналу;
  • порядок подготовки, переподготовки и повышения квалификации авиационного персонала;
  • порядок организации и выполнения полётов гражданских воздушных судов.
• Статья 18 — государственное регулирование в области гражданской авиации осуществляется специально уполномоченным органом (Департаментом по авиации Министерства транспорта и коммуникаций), который обеспечивает сертификацию и утверждение авиационных правил.
• Статья 20 — сертификации в области гражданской авиации подлежат, в том числе, деятельность по обеспечению и выполнению воздушных перевозок и выполнению авиационных работ.
• Статья 38 — подготовка, переподготовка и повышение квалификации авиационного персонала гражданской авиации осуществляются в учреждениях образования и иных организациях при наличии сертификата, выданного специально уполномоченным органом в области гражданской авиации.

2. Где установлены требования к налёту

Минимальный налёт как условие получения свидетельства пилота (частного пилота, коммерческого пилота, линейного пилота) и как квалификационное требование устанавливается авиационными правилами, утверждаемыми уполномоченным органом (в частности, правилами о сертификации авиационного персонала гражданской авиации и о выдаче свидетельств, а также правилами о подготовке авиационного персонала). Эти акты публикуются на национальных правовых порталах pravo.by и etalonline.by, однако в доступной мне базе кодексов их текст отсутствует.

3. Международные ориентиры (не норма белорусского права)

⚠️ Ориентировочно, исходя из стандартов ИКАО (Приложение 1 к Конвенции о международной гражданской авиации), на которые обычно ориентируются национальные правила:

• частный пилот (PPL) — порядка 40 часов налёта;
• коммерческий пилот (CPL) — порядка 200 часов общего налёта;
• линейный пилот (ATPL) — порядка 1500 часов общего налёта.

Эти цифры приведены исключительно как справочный ориентир: конкретные значения для Республики Беларусь необходимо проверять по действующей редакции соответствующих авиационных правил.

Итог

Требование о минимальном налёте для пилотов гражданской авиации в Беларуси закреплено не кодексом, а авиационными правилами, издаваемыми специально уполномоченным органом в области гражданской авиации на основании ст. 6 и 18 Воздушного кодекса № 117-З. К сожалению, в предоставленной базе законодательства текст этих правил отсутствует, поэтому указать точное количество часов со ссылкой на конкретную статью не представляется возможным — рекомендую запросить действующие авиационные правила о сертификации авиационного персонала на etalonline.by или в Департаменте по авиации Минтранса.