Какой орган осуществляет классификацию и освидетельствование морских судов в Республике Беларусь?

Классификация и освидетельствование морских судов в Республике Беларусь

Общее правило

Согласно статье 8 Кодекса торгового мореплавания Республики Беларусь от 15 ноября 1999 г. № 321-З, техническое наблюдение и классификация судов осуществляются классификационным обществом по выбору судовладельца.

Таким образом, в отношении морских судов законодательство Беларуси не закрепляет функцию классификации и освидетельствования за конкретным государственным органом — судовладелец вправе самостоятельно выбрать классификационное общество, которое будет осуществлять техническое наблюдение за его судном.

Правовой статус и полномочия классификационных обществ

В соответствии с частью второй статьи 8 КТМ Республики Беларусь классификационные общества осуществляют свою деятельность в соответствии с требованиями законодательства и международных договоров Республики Беларусь в области торгового мореплавания.

Классификационные общества наделены следующими полномочиями:

• издают правила классификации судов, правила постройки судов, правила технического наблюдения за изготовлением материалов и изделий для судов, правила технического наблюдения за постройкой судов, правила технического наблюдения и освидетельствования судов в процессе их эксплуатации, а также правила предотвращения загрязнения окружающей среды с судов;
• вправе не выдавать либо изъять ранее выданные судовые документы при невыполнении их правил, требований законодательства и международных договоров Республики Беларусь в области торгового мореплавания.

Результатом освидетельствования является, в частности, выдача классификационного свидетельства, наличие которого на борту судна прямо предусмотрено статьей 42 КТМ Республики Беларусь (перечень судовых документов).

Сфера обязательного наблюдения классификационным обществом

Классификационное общество осуществляет техническое наблюдение и классификацию (часть пятая ст. 8 КТМ):

1. пассажирских и наливных судов, судов, предназначенных для перевозки опасных грузов, а также для буксировки — независимо от мощности главных двигателей и валовой вместимости;
2. самоходных судов (не указанных в п. 1) мощностью главных двигателей 55 кВт и более;
3. судов (не указанных в п. 1 и 2) валовой вместимостью 80 регистровых тонн и более.

Исключение из общего правила

Техническое наблюдение и классификация судов, не подпадающих под указанные критерии, осуществляются организацией, определяемой Правительством Республики Беларусь (часть шестая ст. 8 КТМ).

Справочно: отличие от судов внутреннего плавания

Для судов внутреннего плавания и судов смешанного (река – море) плавания действует иной порядок: они подлежат техническому надзору и классификации органом, уполномоченным Правительством Республики Беларусь (классификационной организацией) — статья 123 Кодекса внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24 июня 2002 г. № 118-З.

Вывод

Классификацию и освидетельствование морских судов в Республике Беларусь осуществляют классификационные общества, выбираемые судовладельцем, действующие в соответствии с законодательством и международными договорами Республики Беларусь в области торгового мореплавания. Исключение составляют малые суда, не отвечающие установленным критериям (мощность менее 55 кВт и валовая вместимость менее 80 регистровых тонн, за исключением пассажирских, наливных и ряда иных судов), — их наблюдение и классификация отнесены к компетенции организации, определяемой Правительством Республики Беларусь.

Источники:

• Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З, ст. 8 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321#root#section-1#chapter-1#article-8
• Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З, ст. 42 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321#root#section-2#chapter-6#article-42
• Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З, ст. 123 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118#root#chapter-15#article-131