Ответственность перевозчика за жизнь и здоровье пассажира морского судна по законодательству Республики Беларусь

1. Правовая основа

Отношения по морской перевозке пассажиров регулируются Кодексом торгового мореплавания Республики Беларусь от 15 ноября 1999 г. № 321-З (далее — КТМ), а ответственность за вред жизни и здоровью пассажира — нормами Гражданского кодекса Республики Беларусь от 7 декабря 1998 г. № 218-З (далее — ГК), на которые прямо отсылает КТМ.

2. Ключевая норма — статья 152 КТМ

Статья 152 КТМ «Ответственность перевозчика за причинение вреда жизни и здоровью пассажира»: «Ответственность перевозчика за причинение вреда жизни и здоровью пассажира определяется по правилам Гражданского кодекса Республики Беларусь, если иным законодательством или договором морской перевозки пассажира не предусмотрена повышенная ответственность перевозчика».

Таким образом, перевозчик несёт имущественную (деликтную) ответственность за вред, причинённый жизни или здоровью пассажира, причём:

• договором морской перевозки пассажира может быть установлена только повышенная (но не пониженная) ответственность — снижение уровня ответственности, предусмотренного законом, недопустимо;
• если иным законодательством (например, международным договором Республики Беларусь) предусмотрены иные правила, применяются они в силу приоритета международных договоров.

3. Содержание ответственности по правилам ГК (глава 58)

Поскольку перевозка исполняется в рамках договорного обязательства, применяется статья 953 ГК: вред, причинённый жизни или здоровью гражданина при исполнении договорных обязательств, возмещается по правилам главы 58 ГК, если законодательством или договором не предусмотрен более высокий размер ответственности.

При повреждении здоровья пассажира возмещению подлежат:

• утраченный заработок (доход), который пассажир имел или мог иметь в связи с утратой трудоспособности (ст. 952, 954 ГК);
• дополнительные расходы: на усиленное питание, лекарства, протезирование, санаторно-курортное лечение, приобретение специальных транспортных средств, переподготовку и т.п. — если установлено, что пассажир нуждается в такой помощи и не имеет права на её бесплатное получение (ст. 952 ГК);
• компенсация морального вреда (ст. 968 ГК).

В случае гибели пассажира:

• вред возмещается лицам, понесшим ущерб в результате смерти кормильца (ст. 956–957 ГК);
• возмещаются расходы на погребение (ст. 962 ГК);
• близкие погибшего вправе требовать компенсации морального вреда (ст. 968 ГК).

Основание и условия ответственности:

• Морское судно относится к источникам повышенной опасности, поэтому вред возмещается перевозчиком независимо от вины, если не докажет, что вред возник вследствие непреодолимой силы либо умысла потерпевшего (ст. 963 ГК);
• грубая неосторожность самого пассажира может стать основанием для уменьшения размера возмещения, а при умысле потерпевшего в возмещении может быть отказано (ст. 951 ГК).

4. Специальные нормы КТМ

• Статья 155 КТМ (ответственность фактического перевозчика): перевозчик отвечает за действия и бездействие фактического перевозчика и его работников; правила КТМ об ответственности при морской перевозке пассажиров применяются и к фактическому перевозчику; при совместной ответственности перевозчика и фактического перевозчика их ответственность является солидарной — пассажир вправе предъявить требование к любому из них;
• Статья 151 КТМ: при задержке отправления судна, изменении маршрута, места посадки/высадки вследствие непреодолимой силы и иных независящих от перевозчика обстоятельств перевозчик обязан возместить убытки, причинённые пассажиру изменением договора;
• Статья 149 КТМ: договор прекращается при гибели судна, его насильственном захвате или признании непригодным к плаванию — однако это не освобождает перевозчика от ответственности за вред, причинённый жизни и здоровью пассажира, если он не докажет непреодолимую силу (ст. 963 ГК).

5. Форма и порядок возмещения

Возмещение вреда производится, как правило, в форме ежемесячных платежей (периодических выплат), а при наличии обстоятельств — единовременно; размер возмещения подлежит индексации при росте стоимости жизни. Спор о размере и порядке возмещения разрешается в судебном порядке.

Вывод

Перевозчик по договору морской перевозки пассажира в Республике Беларусь несёт полную имущественную ответственность за вред, причинённый жизни и здоровью пассажира, — в размере утраченного заработка, дополнительных расходов, расходов на погребение (при гибели пассажира) и компенсации морального вреда. Ответственность наступает независимо от вины перевозчика (как владельца источника повышенной опасности) и может быть уменьшена лишь при грубой неосторожности пассажира либо исключена при непреодолимой силе или умысле потерпевшего. Договором может быть предусмотрена только повышенная ответственность.

Источники:

1. Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З, ст. 149, 151, 152, 155 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321
2. Гражданский кодекс Республики Беларусь от 07.12.1998 № 218-З, глава 58 (ст. 951–953, 956–957, 962–963, 968) — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9800218

Примечание: точная нумерация статей главы 58 ГК приведена по структуре действующей редакции; при практическом применении рекомендуется сверить текст статей по актуальной редакции на etalonline.by.