Кто несёт ответственность за правильное ведение судового журнала на морском судне?

Ответственность за ведение судового журнала на морском судне

Краткий ответ: ответственность за правильное ведение судового журнала на морском судне несёт капитан судна как лицо, осуществляющее управление судном и руководство экипажем, при этом форма и правила ведения журнала устанавливаются республиканским органом государственного управления в области морского транспорта (Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь).

Правовое обоснование

Ответственность капитана выводится из совокупности норм Кодекса Республики Беларусь от 15 ноября 1999 г. № 321-З «Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь» (далее — КТМ):

1. Порядок ведения журнала (ст. 47 КТМ, Раздел II, Глава 6)

«Список членов экипажа судна (судовая роль), список пассажиров, находящихся на судне, судовой, машинный и радиожурналы ведутся по форме и правилам, устанавливаемым республиканским органом государственного управления в области морского транспорта».

Таким образом, кодекс возлагает организацию ведения судового журнала на уполномоченный орган отраслевого управления, а непосредственное соблюдение этих правил на судне — на капитана.

2. Статус капитана как руководителя судна (ст. 60 КТМ, Раздел III, Глава 8)

«Капитан судна осуществляет управление судном, в том числе судовождение, принимает меры, необходимые для обеспечения безопасности плавания, защиты морской среды, поддержания порядка на судне, предотвращения причинения вреда судну, находящимся на нем людям и грузу».

Именно капитан как глава судовой службы отвечает за надлежащее состояние всей судовой документации, включая судовой журнал.

3. Обязанность внесения записей (ст. 71 КТМ) Капитан лично обязан производить записи в судовом журнале о юридически значимых событиях (например, о каждом факте рождения ребёнка или смерти на судне — с последующим уведомлением консула Республики Беларусь).

4. Ответственность за сохранность журнала (ст. 67 КТМ) Даже при неминуемой гибели судна капитан оставляет судно последним, приняв все зависящие от него меры по спасанию судового, машинного и радиожурналов, карт данного рейса, документов и ценностей — что подчёркивает его персональную ответственность за этот документ.

Хранение судового журнала (ст. 47 КТМ)

• журнал хранится на судне в течение 5 лет с момента внесения последней записи;
• предоставляется для контроля и снятия копий заинтересованным лицам;
• по истечении срока передаётся в республиканский орган государственного управления в области морского транспорта.

Вывод

Персональную ответственность за правильное, полное и своевременное ведение судового журнала несёт капитан морского судна (ст. 60, 67, 71 КТМ РБ), действующий по форме и правилам, утверждённым республиканским органом госуправления в области морского транспорта (ст. 47 КТМ РБ). Судовладелец при этом обеспечивает организационные условия для ведения документации.

Источники:

• КТМ РБ, ст. 47 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321#root#section-2#chapter-6#article-47
• КТМ РБ, ст. 60 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321#root#section-3#chapter-8#article-60
• КТМ РБ, ст. 67 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321#root#section-3#chapter-8#article-67
• КТМ РБ, ст. 71 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321#root#section-3#chapter-8#article-71

Примечание: в отличие от российского КТМ (ст. 66), белорусский Кодекс торгового мореплавания не содержит прямой нормы «судовой журнал ведётся капитаном», однако ответственность капитана однозначно следует из приведённых выше статей в системном толковании.