Ответственность за ущерб при лоцманской проводке судна в Республике Беларусь

Правовая основа

Вопрос регулируется Кодексом Республики Беларусь от 24 июня 2002 г. № 118-З «Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь», а именно:

• Статья 127 «Лоцманская проводка судов внутреннего плавания, судов смешанного (река – море) плавания» (Глава 13);
• Статья 130/9 «Лоцманская проводка маломерных судов» (Глава 13/1), которая прямо отсылает к нормам статьи 127.

Ключевое правило: ответственность сохраняется за капитаном

Центральная норма содержится в статье 127 КВВТ:

«Присутствие на судне внутреннего плавания, судне смешанного (река – море) плавания лоцмана не снимает с капитана (командира) судна ответственности за управление судном».

Таким образом, лоцман не принимает на себя ответственность за ущерб, причинённый при проводке судна. Лоцман лишь осуществляет проводку как специалист, обладающий лоцманским удостоверением (которое он обязан предъявить капитану, а капитан вправе не принимать на борт лицо без такого удостоверения), однако общее командование судном и ответственность за управление им остаются за капитаном (командиром) судна.

Имущественная ответственность судовладельца

Перед третьими лицами (потерпевшими) имущественную ответственность, как правило, несёт судовладелец. Это подтверждается, в частности, статьёй 120 КВВТ («Ответственность за вред от загрязнения с судна нефтью или другими веществами»): судовладелец несёт ответственность за вред от загрязнения, причинённый вследствие утечки или сброса веществ с судна, и освобождается от неё лишь при доказанности непреодолимой силы, стихийных явлений, неисправности навигационного оборудования путей или военных действий. Дальнейшие регрессные отношения между судовладельцем и капитаном/экипажем строятся по общим нормам трудового и гражданского законодательства.

Дополнительные положения статьи 127

• Лоцманская проводка может устанавливаться республиканским органом госуправления в области внутреннего водного транспорта на отдельных участках внутренних водных путей, в том числе обязательная;
• услуги лоцманской проводки оказываются на возмездной основе;
• все суда иностранных государств при следовании по внутренним водным путям Республики Беларусь подлежат обязательной лоцманской проводке, если иное не предусмотрено международными договорами Республики Беларусь;
• порядок организации лоцманской проводки (включая маломерные суда — ст. 130/9) устанавливается уполномоченным республиканским органом.

Вывод

Ответственность за ущерб, причинённый при лоцманской проводке судна, несёт капитан (командир) судна — присутствие лоцмана на борту её не снимает и не перелагает на лоцмана. В имущественном плане перед потерпевшими за вред, причинённый судном, отвечает судовладелец. Лоцманская проводка, даже обязательная (в том числе для иностранных судов), является услугой по содействию судовождению, а не передачей управления судном.

Источники:

1. Кодекс Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З «Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь», ст. 120, 127, 130/9 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118