Кто несёт расходы по репатриации членов экипажа морского торгового судна?

Ответ

Расходы по репатриации членов экипажа морского торгового судна несёт судовладелец. Это прямо установлено статьёй 57 Кодекса торгового мореплавания Республики Беларусь от 15 ноября 1999 г. № 321-З (Раздел III, Глава 7).

1. Общее правило

Судовладелец обязан за свой счёт обеспечить репатриацию члена экипажа судна в следующих случаях:

1. истечения срока действия трудового договора, заключённого на определённый срок или на один рейс, в момент пребывания члена экипажа судна за пределами Республики Беларусь;
2. гибели судна;
3. болезни или получения травмы членом экипажа судна, требующих лечения вне судна;
4. невозможности исполнения судовладельцем своих обязанностей в отношении членов экипажа судна, предусматриваемых законодательством или коллективным трудовым договором, вследствие банкротства, продажи судна или изменения государства регистрации судна;
5. прекращения трудового договора по инициативе судовладельца.

2. Куда осуществляется репатриация

Репатриация члена экипажа судна осуществляется по его выбору:

• в порт, в котором он был нанят;
• в порт, из которого начался рейс судна;
• в место, указанное в коллективном или индивидуальном трудовом договоре.

3. Какие расходы оплачивает судовладелец

Судовладелец обязан организовать репатриацию и оплатить:

• расходы на проезд члена экипажа;
• провоз багажа в количестве, оговорённом в контракте;
• питание и проживание до прибытия в место назначения;
• в случае болезни члена экипажа — также расходы на лечение до его транспортабельного состояния.

4. Гарантия на случай уклонения судовладельца

Законодательство предусматривает дополнительную гарантию: при неисполнении судовладельцем указанных обязанностей их принимает на себя Правительство Республики Беларусь — с последующим взысканием понесённых расходов с судовладельца (часть четвёртая ст. 57 КТМ). Таким образом, член экипажа не остаётся без защиты даже при банкротстве или недобросовестности судовладельца, а финансовая ответственность в конечном счёте всегда остаётся на судовладельце.

Дополнительно

Для сравнения: аналогичное регулирование в сфере внутреннего водного транспорта содержится в статье 44 Кодекса внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24 июня 2002 г. № 118-З, которая также возлагает расходы на репатриацию на судовладельца (при этом допускается удержание с работника расходов на репатриацию, если её причиной стало нарушение им условий трудового договора — в морском КТМ такое удержание не предусмотрено).

Источники:

• Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З, ст. 57 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321#root#section-3#chapter-7#article-57
• Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З, ст. 44 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118