Кто такие диспашеры и каковы их функции при торговом мореплавании в Республике Беларусь?

Диспашеры в законодательстве Республики Беларусь

Правовая основа

Институт диспашеров в Республике Беларусь урегулирован Кодексом торгового мореплавания Республики Беларусь от 15 ноября 1999 г. № 321-З (далее — КТМ), а именно Разделом XII «Общая авария» (Глава 22) — статьи 256–278.

Источник: Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь № 321-З

1. Кто такие диспашеры

Согласно статье 276 КТМ «Диспаша и диспашеры»:

«По заявлению заинтересованных лиц наличие общей аварии устанавливается и расчет по ее распределению (диспаша) составляется лицами, обладающими знаниями и опытом в области морского права (диспашерами)».

Таким образом, диспашер — это специалист, обладающий специальными знаниями и опытом в области морского права, который по заявлению заинтересованных лиц устанавливает факт наличия общей аварии и составляет расчет по её распределению — диспашу.

Для понимания сути работы диспашера важно определение общей аварии (статья 256 КТМ): это убытки, понесённые вследствие произведённых намеренно и разумно чрезвычайных расходов или пожертвований ради общей безопасности, в целях сохранения судна, фрахта и перевозимого на судне груза от общей для них опасности.

2. Функции диспашеров

1) Установление наличия общей аварии (ст. 276 КТМ). Диспашер по заявлению заинтересованных лиц квалифицирует заявленные убытки: являются ли они действительно общей аварией. При этом сторона, требующая распределения общей аварии, обязана доказать, что заявленные убытки действительно должны быть признаны таковыми (статья 277 КТМ).

2) Составление диспаши — расчёта по распределению общей аварии (ст. 276 КТМ). Диспаша — это документ, в котором производится расчёт распределения убытков между участниками. Согласно статье 257 КТМ, общая авария распределяется между судном, грузом и фрахтом соразмерно их стоимости, определяемой по правилам статьи 275 КТМ (контрибуционная стоимость).

3) Приём и проверка заявлений и доказательств (ст. 277 КТМ). Лицо, интересы которого могут быть затронуты составлением диспаши, подаёт диспашеру заявление в письменной форме о потерях или расходах, возмещения которых оно требует, в течение двенадцати месяцев со дня окончания рейса. Диспашер работает на основании представленных доказательств и материалов, обосновывающих требования о возмещении.

4) Распределение платы за свои услуги (ст. 278 КТМ). За составление диспаши взимается плата, которая включается в диспашу и распределяется между всеми заинтересованными лицами пропорционально долям участия в общей аварии. То есть расходы на услуги диспашера ложатся на всех участников в рамках контрибуции по общей аварии.

3. Юридическое значение заключения диспашера

Диспашер не является государственным органом, а его расчёт носит характер экспертного документа. Важно, что составление диспаши не лишает участников общей аварии права на судебную защиту: согласно части второй статьи 257 КТМ, право на возмещение убытков в порядке распределения общей аварии сохраняется, даже если опасность возникла по вине одной из сторон договора морской перевозки или третьего лица, — виновная сторона не освобождается от ответственности перед другими участниками.

Вывод

Диспашеры — это специалисты в области морского права, к которым по заявлению заинтересованных лиц обращаются для установления факта общей аварии и составления диспашы (расчёта её распределения между судном, грузом и фрахтом). Их функции охватывают весь цикл: приём письменных заявлений о потерях и расходах (в течение 12 месяцев со дня окончания рейса), проверку доказательств, установление наличия общей аварии, составление расчёта распределения убытков и включение в него платы за собственные услуги, распределяемой пропорционально долям участия в общей аварии.

Источники:

• Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З: ст. 256, 257, 275, 276, 277, 278 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321