Может ли иностранное воздушное судно быть зарегистрировано в Республике Беларусь?

Ответ

Да, может — но только при соблюдении обязательных условий, установленных Воздушным кодексом Республики Беларусь. Речь идёт о воздушном судне, ранее зарегистрированном в иностранном государстве: оно может быть внесено в белорусский государственный реестр исключительно после прекращения иностранной регистрации.

Правовое регулирование

Вопрос регулируется Воздушным кодексом Республики Беларусь от 16 мая 2006 г. № 117-З (глава 4):

Статья 29 «Государственная регистрация воздушных судов» устанавливает два основополагающих правила:

1. Принцип единственной регистрации. Воздушные суда подлежат государственной регистрации в соответствии с законодательством и могут быть зарегистрированы только в соответствующем реестре одного государства. Двойная (параллельная) регистрация одного судна в реестрах двух государств не допускается.

2. Запрет внесения без дезрегистрации. Не допускается внесение воздушного судна в соответствующий государственный реестр воздушных судов, если оно не исключено из другого государственного реестра воздушных судов, реестра воздушных судов иностранного государства или международной организации.

Условия регистрации иностранного воздушного судна в Беларуси

Таким образом, для регистрации в Государственном реестре гражданских воздушных судов Республики Беларусь (ведётся уполномоченным органом в области гражданской авиации — Департаментом по авиации Министерства транспорта и коммуникаций) необходимо:

• исключить судно из реестра иностранного государства (или реестра международной организации) с получением подтверждающих документов — это обязательное предварительное условие;
• обеспечить соответствие судна требованиям летной годности: воздушное судно, произведённое (модернизированное) в иностранном государстве и поступающее в Республику Беларусь для эксплуатации в гражданской авиации, должно иметь сертификат типа, выданный компетентным органом иностранного государства — разработчика или иного иностранного государства, а также экспортный сертификат летной годности, признаваемые в установленном порядке (статья 27 Воздушного кодекса).

Обратная ситуация

Тот же принцип «одного реестра» действует и при выбытии судна из юрисдикции Беларуси: воздушное судно исключается из белорусского государственного реестра, в частности, при продаже или переходе на иных законных основаниях права собственности иностранному субъекту (при условии вывоза судна за пределы Республики Беларусь), а также при передаче судна в аренду иностранным субъектам (статья 30 Воздушного кодекса).

Вывод

Иностранное воздушное судно подлежит регистрации в Республике Беларусь, однако механизм построен на принципе недопустимости двойной национальности судна: сначала производится снятие судна с регистрации в иностранном государстве, и только затем — внесение в белорусский реестр при условии подтверждения его лётной годности и признания сертификата типа. Судно, сохраняющее действующую регистрацию в иностранном реестре, в государственный реестр Республики Беларусь внесено быть не может.

Источники

• Воздушный кодекс Республики Беларусь от 16 мая 2006 г. № 117-З:
  • ст. 27 «Признание сертификата типа и экспортного сертификата летной годности воздушных судов, авиационных двигателей и воздушных винтов иностранного государства» — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0600117
  • ст. 29 «Государственная регистрация воздушных судов» — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0600117
  • ст. 30 «Исключение воздушного судна из соответствующего государственного реестра воздушных судов» — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0600117

Примечание: полный текст отдельных частей статей 27 и 30 в базе был представлен в сокращённом виде; ключевые нормы о единственности регистрации и обязательности дезрегистрации приведены дословно согласно полученным фрагментам официального текста Кодекса.