Надлежащее исполнение договора буксировки по законодательству Республики Беларусь

I. Правовая основа

Договор буксировки в Республике Беларусь урегулирован двумя специальными кодексами в зависимости от вида буксировки:

1. Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321‑З (далее — КТМ), раздел VIII, глава 15 «Буксировка» — для морской и портовой буксировки;
2. Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118‑З (далее — КВВТ), глава 10 — для буксировки внутренним водным транспортом.

Общие критерии надлежащего исполнения обязательств установлены Гражданским кодексом Республики Беларусь от 07.12.1998 № 218‑З (ст. 290, 379 ГК).

II. Понятие и предмет договора

Статья 184 КТМ: по договору буксировки владелец одного судна обязуется за вознаграждение буксировать другое судно или иное сооружение, способное осуществлять плавание:

• на определенное расстояние или в течение определенного времени (морская буксировка), либо
• для выполнения маневров на акватории порта, включая ввод судна в порт или вывод из порта (портовая буксировка).

Статья 93 КВВТ: буксировщик обязуется своевременно и в сохранности доставить буксируемые суда, плоты или иные плавучие объекты в пункт назначения с соблюдением условий буксировки и сдать их получателю, указанному в коносаменте; отправитель, в свою очередь, обязуется предъявить объекты к буксировке и оплатить буксировку.

III. Условия, при которых договор считается исполненным надлежащим образом

1. Буксировка внутренним водным транспортом (КВВТ)

Договор исполнен надлежащим образом при одновременном соблюдении следующих условий:

Со стороны буксировщика:

• своевременность — доставка в установленный срок (просрочка влечет неустойку 6 % провозной платы за каждые сутки, но не более 30 % провозной платы — ст. 114 КВВТ);
• сохранность — объекты доставлены без утраты, недостачи, повреждения (порчи); буксировщик отвечает за сохранность с момента приема к буксировке и до момента выдачи получателю (ст. 116 КВВТ);
• соблюдение условий буксировки — маршрута, способа и иных согласованных параметров;
• сдача надлежащему получателю — получателю, указанному в коносаменте; при этом буксировщик обязан известить получателя не позднее чем за 24 часа до прибытия, а получатель — сообщить пункт приема, осуществить прием и обеспечить безопасную постановку (ст. 98 КВВТ).

Со стороны отправителя:

• объекты предъявлены в состоянии, пригодном для безопасного плавания, в соответствии с Правилами буксировки, техническими условиями сплотки, формирования и оснастки плотов, а также договором (ст. 94 КВВТ);
• буксировка оплачена (ст. 93 КВВТ).

Если объекты не могут быть доставлены по назначению по истечении сроков обязательного приема к буксировке, применяются правила о хранении и отстое (ст. 99 КВВТ).

2. Морская и портовая буксировка (КТМ)

Договор исполнен надлежащим образом, когда:

• буксировка фактически выполнена на согласованное расстояние / в течение согласованного времени либо маневры на акватории порта (ввод/вывод судна) выполнены;
• буксируемое судно (сооружение) доставлено в пункт назначения и передано его владельцу (завершение буксировки);
• вознаграждение уплачено владельцем буксируемого судна;
• соблюдена форма договора: морская буксировка — только письменная форма; портовая — письменная или устная; соглашение о возложении обязанностей по управлению буксировкой на капитана буксирующего судна — в письменной форме (ст. 185 КТМ).

Нормы главы 15 КТМ дополнительно детализируют обязанности владельцев буксирующего и буксируемого судов, момент завершения буксировки и распределение ответственности сторон.

IV. Общие критерии надлежащего исполнения (ГК РБ)

В силу ст. 290 ГК обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями законодательства. Согласно ст. 379 ГК обязательство прекращается его надлежащим исполнением, произведенным надлежащему лицу, надлежащим лицом, в надлежащий срок, в надлежащем месте и надлежащим способом. Применительно к буксировке это означает:

V. Вывод

Договор буксировки считается исполненным надлежащим образом, когда обе стороны в полном объеме и в срок исполнили свои встречные обязанности: буксировщик своевременно, в сохранности и с соблюдением условий буксировки доставил буксируемое судно, плот или иной плавучий объект в пункт назначения и сдал его надлежащему получателю (с соблюдением порядка извещения и приемо-сдаточных формальностей), а отправитель предъявил объект в состоянии, пригодном для безопасного плавания, и оплатил буксировку. Именно с момента такой сдачи (вручения) объекта и оплаты обязательство прекращается надлежащим исполнением (ст. 379 ГК). Нарушение любого из перечисленных условий — просрочка, утрата или повреждение объекта, сдача ненадлежащему лицу, неоплата — означает ненадлежащее исполнение и влечет ответственность (в частности, по ст. 114, 116 КВВТ).

Источники:

• Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321‑З, ст. 184, 185 (гл. 15) — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321
• Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118‑З, ст. 93, 94, 98, 99, 114, 116 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118
• Гражданский кодекс Республики Беларусь от 07.12.1998 № 218‑З, ст. 290, 379 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9800218

Примечание: точное содержание отдельных статей главы 15 КТМ (о моменте завершения буксировки и обязанностях сторон) рекомендуется дополнительно сверить по актуальной редакции кодекса, так как в проведенной выборке были доступны в полном тексте ст. 184–185 КТМ.