Долевая собственность на морское торговое судно по законодательству Республики Беларусь

Краткий вывод

Долевая (общая долевая) собственность на морское торговое судно допускается во всех случаях, когда судно или строящееся судно поступает в собственность двух или нескольких лиц с определением доли каждого из них. Специальное регулирование содержится в Кодексе торгового мореплавания Республики Беларусь от 15 ноября 1999 г. № 321-З (далее — КТМ), а общие положения об общей собственности — в Гражданском кодексе Республики Беларусь от 7 декабря 1998 г. № 218-З (глава 16).

1. Признание долевой собственности на судно кодексом

КТМ прямо оперирует понятием «доля в судне», что подтверждает допустимость множественности собственников:

Статья 12 КТМ («Момент возникновения права собственности на судно и строящееся судно»): «Право собственности на судно или на долю в ней возникает с момента регистрации судна в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге. Право собственности на строящееся судно или на долю в ней возникает с момента регистрации такого права…»

Отдельная норма кодекса — статья 13 КТМ («Долевая собственность на судно и строящееся судно») — закрепляет режим такой собственности: каждый из сособственников участвует в покрытии расходов, связанных с содержанием судна, платежах и иных расходах, а также в несении риска случайной гибели или случайного повреждения судна соразмерно своей доле.

Кроме того, статья 29 КТМ предусматривает государственную регистрацию права собственности на строящееся судно или на долю в ней (возможна уже с момента закладки киля на основании экспертного заключения).

2. Случаи (основания) возникновения долевой собственности

Поскольку судно представляет собой неделимую сложную вещь, оно не может быть разделено в натуре без изменения назначения. Поэтому при принадлежности судна нескольким лицам возникает именно общая долевая собственность (ст. 244 ГК Республики Беларусь). На практике это имеет место в следующих случаях:

1. Совместное приобретение судна по гражданско-правовым сделкам (купля-продажа, мена несколькими покупателями);
2. Совместное строительство (финансирование постройки) судна — доли возникают уже в отношении строящегося судна (ст. 12, 29 КТМ);
3. Наследование судна несколькими наследниками по закону или завещанию;
4. Реорганизация юридического лица, при которой судно поступает в собственность нескольких правопреемников;
5. Договорные конструкции — договор совместной деятельности (простого товарищества), брачный договор, устанавливающий долевой режим, и иные сделки;
6. Иные основания приобретения права собственности двумя и более лицами, предусмотренные ст. 244 ГК.

Доли сособственников определяются соглашением между ними, а если они не установлены — считаются равными (ст. 245 ГК).

3. Субъектный состав

Сособственниками морского торгового судна могут выступать граждане Республики Беларусь (в том числе индивидуальные предприниматели), юридические лица, а также государство; ограничений по количеству сособственников и размеру долей законодательство не устанавливает.

4. Момент возникновения права и регистрация

• Право собственности на долю возникает с момента государственной регистрации судна (либо права на строящееся судно) в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге (ст. 12 КТМ);
• Регистрация осуществляется республиканским органом государственного управления в области морского транспорта (ст. 27, 29 КТМ).

5. Содержание прав сособственников

• Владение и пользование судном осуществляются по соглашению всех сособственников, при недостижении согласия — судом (ст. 246 ГК);
• Распоряжение судном как единым объектом — по общему согласию; при этом каждый сособственник вправе по своему усмотрению распорядиться своей долей (продать, подарить, заложить) с соблюдением преимущественного права покупки других сособственников;
• Расходы, платежи и риск случайной гибели (повреждения) судна несутся соразмерно долям (ст. 13 КТМ, ст. 247 ГК);
• Доходы от эксплуатации судна распределяются также соразмерно долям;
• Раздел/выдел доли в натуре невозможен — вместо него производится выплата денежной компенсации;
• Судно, находящееся в долевой собственности, может быть предметом ипотеки с последующей регистрацией в том же реестре (ст. 241 КТМ).

6. Международный (коллизионный) аспект

Если судно зарегистрировано в иностранном государстве, право собственности и другие вещные права на него (включая долевую собственность) определяются по праву государства, где имущество зарегистрировано (ст. 319 КТМ).

Итог

Долевая собственность на морское торговое судно допускается при поступлении судна (или строящегося судна) в собственность двух и более лиц по любым предусмотренным законом основаниям — сделкам, наследованию, реорганизации, совместной деятельности и др. Право на долю подлежит обязательной государственной регистрации в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге, а отношения сособственников строятся по правилам ст. 13 КТМ и главы 16 ГК Республики Беларусь.

Источники

1. Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З — ст. 12, 13, 24, 27, 29, 241, 319 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321
2. Гражданский кодекс Республики Беларусь от 07.12.1998 № 218-З — глава 16 (ст. 244–259) — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9800218

Ответ подготовлен по состоянию законодательства на текущую дату; перед принятием юридических решений рекомендуется сверить актуальные редакции актов на etalonline.by / pravo.by.