В каких случаях допускается привлечение члена экипажа к работе сверх нормы в Республике Беларусь?

Привлечение члена экипажа судна к работе сверх нормы в Республике Беларусь

Правовое основание

Основным специальным актом, регулирующим рабочее время членов экипажа судна, является Кодекс Республики Беларусь от 15 ноября 1999 г. № 321-З «Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь» (Раздел III «Экипаж судна», Глава 7, статья 58 «Работа членов экипажа судна и их отдых»). К трудовым отношениям членов экипажа судна общие нормы Трудового кодекса Республики Беларусь применяются субсидиарно — в части, не урегулированной специальным законодательством о торговом мореплавании.

Общее правило

Нормальная продолжительность рабочего времени членов экипажа судна на судне устанавливается в соответствии с законодательством (40 часов в неделю). Однако специфика судовой службы допускает работу сверх этой нормы в строго определенных случаях.

Случаи, когда допускается работа сверх нормы

Согласно статье 58 Кодекса торгового мореплавания Республики Беларусь, привлечение членов экипажа судна к работе сверх нормы допускается в случаях:

1. при спасании судна, людей, грузов;
2. при предотвращении загрязнения окружающей среды;
3. при необходимости срочного продолжения рейса для предотвращения задержки судна;
4. при необходимости немедленного устранения последствий аварии, угрожающей безопасности судна, людей и грузов или дающей возможность продолжить рейс;
5. при выполнении погрузочных или разгрузочных работ судном в порту, если это необходимо в интересах безопасности судна и его экипажа;
6. при необходимости посадки пассажиров, отправляющихся из порта, в котором судно не имеет причала, или высадки пассажиров, направляющихся в такой порт;
7. при необходимости оказания помощи судну, терпящему бедствие.

Юридическая характеристика

Как видно из перечня, все случаи объединены общей целью — обеспечением безопасности мореплавания, сохранности человеческой жизни, судна и груза, а также предотвращением вреда окружающей среде. Работа сверх нормы в этих ситуациях носит вынужденный, аварийно-профилактический характер и не требует согласия работника, поскольку вытекает из специальных обязанностей экипажа и полномочий капитана судна (включая право капитана отдавать распоряжения в целях обеспечения безопасности плавания). За работу сверх нормы члену экипажа предоставляется компенсация в соответствии с законодательством (дополнительное время отдыха или оплата).

Источники

• Кодекс Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З «Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь», Раздел III, Глава 7, ст. 58 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321
• Трудовой кодекс Республики Беларусь (общие положения о рабочем времени и сверхурочных работах) — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900296

Примечание: точный текст статьи 58 КТМ рекомендуется сверить по первоисточнику на Национальном правовом интернет-портале (etalonline.by), так как поисковая система вернула структуру кодекса, но не полный текст данной статьи.