В каких случаях капитан обязан объявить тревогу на морском торговом судне?

Ответ

Краткий вывод. Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь (далее — КТМ РБ) не содержит отдельной статьи с перечнем случаев, в которых капитан обязан «объявить тревогу». Эта обязанность вытекает из общих полномочий и обязанностей капитана по обеспечению безопасности плавания, людей и груза, а конкретные виды тревог (общесудовая, учебная, шлюпочная и др.) и порядок их объявления регулируются подзаконными актами, международными договорами (в первую очередь — МК СОЛАС‑74) и судовым расписанием тревог, утверждаемым капитаном.

1. Правовая основа — обязанности капитана по КТМ РБ

Согласно статье 60 КТМ РБ (Кодекс от 15.11.1999 № 321‑З), капитан судна осуществляет управление судном, в том числе судовождение, и принимает меры, необходимые для обеспечения безопасности плавания, защиты морской среды, поддержания порядка на судне, предотвращения причинения вреда судну, находящимся на нем людям и грузу. Объявление судовой тревоги — это как раз такая мера оперативного реагирования, обязательная для исполнения всеми лицами на борту (распоряжения капитана в пределах его полномочий обязательны для всех находящихся на судне лиц — по аналогии со ст. 46 Кодекса внутреннего водного транспорта РБ).

2. Случаи, при которых капитан обязан объявить тревогу

Исходя из указанных обязанностей, тревога объявляется при возникновении реальной или вероятной угрозы:

1. Угроза самому судну, людям и грузу — пожар, поступление воды, потеря остойчивости, посадка на мель, дрейф, отказ главных механизмов в опасных условиях и иные аварийные ситуации (ст. 60 КТМ РБ — обязанность предотвращения вреда судну, людям и грузу).
2. Человек за бортом либо лицо, которому угрожает гибель в море — капитан обязан оказать помощь любому лицу, которому угрожает гибель в море, и следовать с максимально возможной скоростью на помощь людям, терпящим бедствие, если ему об этом сообщено (ст. 61 КТМ РБ).
3. Авария и столкновение судов — при столкновении капитан обязан оказать помощь другому судну и находящимся на нем людям, если это можно сделать без серьезной угрозы своему судну (ст. 62 КТМ РБ); само столкновение/авария требует немедленной мобилизации экипажа.
4. Нападение на судно (пиратство, попытка захвата, вооруженное нападение) — капитан обязан поддерживать порядок на судне и вправе применять для обеспечения безопасности людей и имущества в том числе огнестрельное оружие (ст. 73 КТМ РБ), что предполагает подъем соответствующей тревоги.
5. Учебные (учебно-тренировочные) тревоги — проводятся в обязательном порядке по судовому расписанию тревог (Muster List) в соответствии с требованиями главы III МК СОЛАС‑74 (правило 19 — сборы и обучение), участником которых является Республика Беларусь.

Важная оговорка: обязанность оказания помощи другим судам и лицам (п. 2–3) возникает, если это можно сделать без серьезной угрозы своему судну и находящимся на нем людям — это прямое условие ст. 61 и 62 КТМ РБ. При этом тревога на собственном судне при непосредственной угрозе ему объявляется безусловно.

3. Нормативное закрепление порядка объявления тревог

Сам КТМ РБ детального перечня тревог не приводит; виды тревог, сигналы и действия экипажа определяются:

• актами Правительства Республики Беларусь и республиканского органа госуправления в области морского транспорта (по аналогии со ст. 8 Кодекса внутреннего водного транспорта РБ, где Правительству поручено утверждать правила безопасности судоходства);
• международными договорами Республики Беларусь (МК СОЛАС‑74, МКУБ);
• судовым расписанием тревог, которое капитан обязан иметь и поддерживать в актуальном состоянии.

4. Ответственность

Неоказание капитаном судна помощи людям, терпящим бедствие на водном пути, если эта помощь могла быть оказана без серьезной опасности для своего судна, экипажа и пассажиров, влечет уголовную ответственность по статье 160 Уголовного кодекса Республики Беларусь (от 9.07.1999 № 275‑З).

Источники

• Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321‑З:
• ст. 60 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321#root#section-3#chapter-8#article-60
• ст. 61 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321#root#section-3#chapter-8#article-61
• ст. 62 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321#root#section-3#chapter-8#article-62
• ст. 73 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321#root#section-3#chapter-8#article-73
• Уголовный кодекс Республики Беларусь от 09.07.1999 № 275‑З, ст. 160 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900275#root#part-2#section-7#chapter-19#article-167
• Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118‑З, ст. 45–46 (по аналогии о полномочиях капитана и обязательности его распоряжений).

Примечание: в доступной базе законодательства не обнаружено отдельной статьи КТМ РБ, дословно устанавливающей перечень случаев объявления тревоги; приведенные выше случаи выведены из системного толкования обязанностей капитана (ст. 60–62, 73 КТМ РБ) и международных обязательств Республики Беларусь. Для точного перечня сигналов и действий экипажа следует руководствоваться действующими правилами по безопасности мореплавания и судовым расписанием тревог конкретного судна.