В каких случаях обязательна лоцманская проводка судов на внутренних водных путях Республики Беларусь?

Обязательная лоцманская проводка судов на внутренних водных путях Республики Беларусь

Правовой основой регулирования лоцманской проводки является Кодекс Республики Беларусь от 24 июня 2002 г. № 118-З «Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь» (далее — КВВТ РБ), в частности статья 127 (глава 13) и статья 130/9 (глава 13/1).

Случаи, когда лоцманская проводка обязательна

1. Установление обязательной проводки уполномоченным государственным органом

На отдельных участках внутренних водных путей и для судов определённых типов и размеров республиканский орган государственного управления в области внутреннего водного транспорта может устанавливать лоцманскую проводку, в том числе обязательную (ч. 1 ст. 127 КВВТ РБ). Это правило распространяется на:

• суда внутреннего плавания;
• суда смешанного (река – море) плавания;
• маломерные суда — для них аналогичное правило установлено ст. 130/9 КВВТ РБ, при этом сама проводка осуществляется в соответствии с нормами статьи 127 Кодекса.

Таким образом, обязательность проводки в конкретном случае определяется актами уполномоченного органа (Министерства транспорта и коммуникаций), которым устанавливаются конкретные участки водных путей и категории судов, а также порядок организации лоцманской проводки (ч. 2 ст. 127, ч. 2 ст. 130/9 КВВТ РБ).

2. Суда иностранных государств

Все суда внутреннего плавания и суда смешанного (река – море) плавания иностранных государств при следовании по внутренним водным путям Республики Беларусь подлежат обязательной лоцманской проводке, если международными договорами Республики Беларусь не предусмотрено иное (ч. 4 ст. 127 КВВТ РБ).

Сопутствующие правила, важные для применения

• Возмездность: услуги по лоцманской проводке осуществляются на возмездной основе (ч. 3 ст. 127 КВВТ РБ).
• Требования к лоцману: проводка осуществляется лоцманами, имеющими лоцманские удостоверения, выданные в установленном порядке. Лоцман обязан предъявить удостоверение капитану (командиру) судна, а капитан вправе не принимать на борт лицо без такого удостоверения (ч. 5 ст. 127 КВВТ РБ).
• Ответственность капитана сохраняется: присутствие лоцмана на судне не снимает с капитана (командира) ответственности за управление судном. При достаточных основаниях сомневаться в правильности рекомендаций лоцмана капитан вправе отказаться от его услуг; если проводка является обязательной, капитан обязан потребовать замены лоцмана (ч. 6 ст. 127 КВВТ РБ).

Вывод

Обязательная лоцманская проводка на внутренних водных путях Республики Беларусь применяется в двух случаях: (1) когда она прямо установлена республиканским органом государственного управления в области внутреннего водного транспорта для отдельных участков путей и судов определённых типов и размеров (включая маломерные суда), и (2) в отношении всех иностранных судов, следующих по внутренним водным путям Беларуси, — по общему правилу, за изъятиями, предусмотренными международными договорами Республики Беларусь.

Источники

• Кодекс Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З «Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь», ст. 127 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118
• Там же, ст. 130/9 (лоцманская проводка маломерных судов) — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118