В каких случаях спасание морского судна признаётся обязательным по законодательству РБ?

Question

Accepted Answer

## Обязательное спасание морского судна по законодательству Республики Беларусь

### Правовая основа

Вопрос регулируется **Кодексом Республики Беларусь от 15 ноября 1999 г. № 321-З «Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь»** (далее — КТМ), а именно **Разделом XIII «Спасательные операции» (Глава 26)**. Ключевой нормой является **статья 291 КТМ «Обязательное спасание»**.

### Случаи, когда спасание признаётся обязательным

Согласно ст. 291 КТМ, спасательная операция **должна осуществляться** в следующих случаях:

1. **судно находится в опасности и существует угроза причинения вреда окружающей среде**;
2. **судно покинуто экипажем и иными лицами, находившимися на судне** (брошенное судно).

### Условия осуществления обязательного спасания

В указанных случаях спасательная операция должна осуществляться **любым судном, находящимся поблизости** от судна, которому угрожает опасность, при одновременном соблюдении двух условий:

- капитан судна-спасателя **может это сделать без серьезной опасности** для своих судна и людей;
- владелец судна, которому угрожает опасность, **не возражает** против проведения такой операции.

### Сопутствующие обязанности участников спасательной операции

Обязательный характер спасания подкрепляется корреспондирующими обязанностями, установленными КТМ:

| Субъект | Обязанности | Норма КТМ |
|---|---|---|
| **Спасатель** | осуществлять операции с должной заботой; предотвращать/уменьшать ущерб окружающей среде; обращаться за помощью к другим спасателям; соглашаться на их участие, если этого требуют судовладелец, капитан судна или собственник имущества в опасности | ст. 294 |
| **Судовладелец, капитан судна или собственник имущества, находящегося в опасности** | в полной мере сотрудничать со спасателем; проявлять должную заботу о предотвращении или уменьшении ущерба окружающей среде; по разумному требованию спасателя принять судно или иное имущество после доставки в безопасное место | ст. 295 |
| **Капитан судна** (при военной опасности) | принять все меры по спасанию находящихся на судне людей, недопущению захвата судна, документов, груза и иного имущества | ст. 64 |

За неисполнение или ненадлежащее исполнение указанных обязанностей капитан судна несёт ответственность, предусмотренную законодательством (ст. 76 КТМ).

### Важное замечание о вознаграждении

Обязательность спасания **не лишает спасателя права на вознаграждение** за успешно проведённую операцию: порядок выплаты и распределения вознаграждения между судовладельцем и экипажем судна-спасателя урегулирован ст. 290 и ст. 300 КТМ (три пятых нетто-вознаграждения причитается судовладельцу, остальная часть распределяется между капитаном и членами экипажа).

### Источники

- Кодекс Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З «Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь», ст. 64, 76, 291, 294, 295, 300 — [etalonline.by/document/?regnum=hk9900321](https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321)

*Примечание: редакции статей КТМ периодически обновляются; перед практическим применением рекомендуется сверить актуальную редакцию ст. 291 КТМ по официальному тексту на Национальном правовом Интернет-портале (pravo.by / etalonline.by).*

Субъект	Обязанности	Норма КТМ
Спасатель	осуществлять операции с должной заботой; предотвращать/уменьшать ущерб окружающей среде; обращаться за помощью к другим спасателям; соглашаться на их участие, если этого требуют судовладелец, капитан судна или собственник имущества в опасности	ст. 294
Судовладелец, капитан судна или собственник имущества, находящегося в опасности	в полной мере сотрудничать со спасателем; проявлять должную заботу о предотвращении или уменьшении ущерба окружающей среде; по разумному требованию спасателя принять судно или иное имущество после доставки в безопасное место	ст. 295
Капитан судна (при военной опасности)	принять все меры по спасанию находящихся на судне людей, недопущению захвата судна, документов, груза и иного имущества	ст. 64