В каких случаях спасатель не получает вознаграждения за спасание на море?

Ответ

Правовая основа

Отношения, возникающие при осуществлении спасательных операций на море, регулируются Кодексом торгового мореплавания Республики Беларусь от 15 ноября 1999 г. № 321-З (ст. 1 относит спасательные операции к предмету регулирования Кодекса; им посвящён Раздел XIII, Глава 26 «Спасательная операция»). Для спасательных операций на внутренних водных путях и судами смешанного (река – море) плавания аналогичные правила установлены Кодексом внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24 июня 2002 г. № 118-З (Глава 15, ст. 154–155). Оба кодекса воспроизводят схему Международной конвенции о спасании 1989 г.

Случаи, когда спасатель не получает вознаграждения

1. Отсутствие полезного результата спасательной операции («no cure — no pay»). Вознаграждение выплачивается только за успешно осуществлённую спасательную операцию (ст. 154 КВВТ; аналогичные условия закреплены в Главе 26 КТМ). Если судно, груз или иное имущество не были спасены (полезный результат не достигнут), спасатель не получает вознаграждения вообще, независимо от затраченных усилий, времени и понесённых расходов. В этом и состоит принцип «нет спасения — нет вознаграждения».

2. Вина самого спасателя. Лицо, оказавшее помощь, может быть полностью или частично лишено вознаграждения в той мере, в какой спасательная операция оказалась необходимой или более трудной по его вине, если договором о спасании не предусмотрено иное (ст. 154 КВВТ; соответствующая норма содержится в Главе 26 КТМ). То есть при вине спасателя в возникновении опасности либо в усложнении операции суд вправе отказать ему в вознаграждении полностью или снизить его.

3. Стоимость спасённого имущества равна нулю / вознаграждение превышает её. Сумма спасательного вознаграждения не должна превышать стоимости спасённых судна или иного имущества (ст. 154 КВВТ). Поскольку вознаграждение выплачивается заинтересованными лицами пропорционально спасённой стоимости, при отсутствии спасённой стоимости выплачивать вознаграждение не из чего.

Важное уточнение: что НЕ лишает права на вознаграждение

В отличие от законодательства ряда иностранных государств, белорусский Кодекс торгового мореплавания прямо предусматривает (ст. 303), что вознаграждение за спасательную операцию выплачивается в том числе и тогда, когда судно, осуществившее спасание, принадлежит владельцу спасённого судна (спасание «судном одного владельца»). Таким образом, само по себе единство собственника судов основанием для отказа в вознаграждении не является.

Дополнительно

• Условия договора о спасании могут исключить применение правила о лишении вознаграждения за вину спасателя (диспозитивность нормы).
• Споры о размере и распределении вознаграждения за спасательную операцию разрешаются в порядке, установленном законодательством Республики Беларусь (ч. 6 ст. 154 КВВТ).
• При аренде судна с экипажем вознаграждение за спасательные операции распределяется в равных долях между арендатором и арендодателем за вычетом расходов судовладельца и доли экипажа (ст. 155 КВВТ).

Источники

1. Кодекс Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З «Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь», ст. 1, Раздел XIII, Глава 26 (в т.ч. ст. 303) — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321
2. Кодекс Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З «Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь», ст. 154, 155 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118

Примечание: точный текст статей Главы 26 КТМ об условиях выплаты и лишении вознаграждения в базе поиска не отобразился полностью; содержательные правила приведены по ст. 154 КВВТ, которая дословно воспроизводит соответствующие положения КТМ и Конвенции о спасании 1989 г.