Лишение судовладельца права на ограничение ответственности по законодательству Республики Беларусь

Правовая основа

Вопрос регулируется Кодексом торгового мореплавания Республики Беларусь от 15 ноября 1999 г. № 321-З (далее — КТМ), разделом XIII «Ограничение ответственности по морским требованиям» (гл. 21–22).

По общему правилу (ст. 324 КТМ) право на ограничение ответственности имеют собственник судна (судовладелец), лицо, эксплуатирующее судно от своего имени, спасатель, а также их страховщики. Такое право возникает по «морским требованиям», перечисленным в ст. 325 КТМ (требования в связи с причинением смерти или вреда здоровью, утратой или повреждением имущества, задержанием судна или груза и иные имущественные потери), и реализуется в пределах лимитов, установленных гл. 22 КТМ.

Случаи утраты права на ограничение ответственности

Единственное основание лишения этого права закреплено в статье 328 КТМ («Потеря права на ограничение ответственности»). Судовладелец не вправе пользоваться правом на ограничение ответственности, если доказано, что ущерб причинен вследствие:

1. его личного действия либо бездействия, совершенного с умыслом причинить такой ущерб;
2. его личного действия либо бездействия, совершенного с такой неосторожностью, при которой он знал, что такой ущерб, скорее всего, будет причинен (грубая неосторожность с осознанием высокой вероятности вреда).

Ключевые признаки этого основания

• «Личное» действие/бездействие — имеется в виду поведение самого судовладельца (собственника судна или лица, эксплуатирующего судно от своего имени), а не его служащих, агентов или экипажа. Вина капитана, членов экипажа или морского агента сама по себе права на лимитирование не лишает.
• Бремя доказывания лежит на лице, предъявляющем требование: умысел или грубая неосторожность должны быть именно доказаны, а не презюмироваться.
• Право утрачивается только в отношении конкретного требования, по которому установлены такие действия (бездействие), — по остальным морским требованиям лимитирование сохраняется.

Смежные положения (для полноты ответа)

Следует отличать лишение права по ст. 328 КТМ от случаев, когда ограничение ответственности вообще не возникает. Согласно ст. 326 КТМ право на ограничение не распространяется, в частности, на:

• требования о возмещении ущерба от загрязнения с судов нефтью (регулируются специальными нормами и международными договорами);
• требования об ущербе, связанном с ядерной энергией;
• требования членов экипажа судна, вытекающие из трудовых договоров, а также из договоров о спасательной операции;
• требования, вытекающие из договора (например, из договора перевозки), если они не связаны с иными морскими требованиями.

Вывод

Судовладелец в Республике Беларусь лишается права на ограничение ответственности только тогда, когда кредитором доказано, что ущерб причинен вследствие личного действия или бездействия самого судовладельца, совершенного либо с умыслом причинить ущерб, либо с грубой неосторожностью — с осознанием того, что ущерб, скорее всего, будет причинен. Во всех остальных случаях, по требованиям, охватываемым ст. 325 КТМ, судовладелец вправе ограничить свою ответственность лимитами, установленными КТМ.

Примечание: приведенная норма воспроизводит подход ст. 4 Международной конвенции об ограничении ответственности по морским требованиям 1976 г. (LLMC 1976), на которой базируется соответствующий раздел КТМ.

Источники

• Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З, раздел XIII, ст. 324–328 (в частности, ст. 328 «Потеря права на ограничение ответственности»): https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321
• Национальный правовой Интернет-портал Республики Беларусь: http://www.pravo.by