В каких случаях судовладелец возмещает ущерб при столкновении морских судов в Республике Беларусь?

Ответственность судовладельца за ущерб при столкновении морских судов по законодательству Республики Беларусь

Основной источник регулирования — Кодекс Республики Беларусь от 15 ноября 1999 г. № 321-З «Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь» (далее — КТМ), раздел о возмещении убытков от столкновения судов, нормы которого основаны на положениях Международной конвенции об унификации некоторых правил относительно столкновения судов (Брюссель, 1910 г.). Субсидиарно применяются нормы главы 58 Гражданского кодекса Республики Беларусь (обязательства вследствие причинения вреда).

1. Общий принцип — ответственность при наличии вины

Судовладелец возмещает ущерб, если столкновение произошло по вине его судна — то есть по вине капитана, экипажа либо вследствие ненадлежащей эксплуатации (нарушение международных правил предупреждения столкновений судов в море 1972 г., ошибочные манёвры, техническая неисправность судна). Действия экипажа при исполнении обязанностей считаются действиями судовладельца, который обязан обеспечить безопасность плавания (ст. 290 КТМ: «Безопасность плавания судов обеспечивается судовладельцем»).

2. Столкновение по вине обоих судов — пропорциональная ответственность

Если столкновение вызвано действиями (бездействием) экипажей обоих судов, убытки распределяются пропорционально степени вины каждого судна. Если степень вины установить невозможно либо вины признаются равными — убытки распределяются в равных долях. Это касается ущерба, причинённого самим судам, грузам и иному имуществу.

3. Случайное столкновение — ответственности нет

Если столкновение произошло вследствие случайности или непреодолимой силы либо причину столкновения установить невозможно, убытки несёт тот, кто их понёс: ни один из судовладельцев ответственности не несёт.

4. Вред третьим лицам (груз, имущество, иные суда и объекты)

При столкновении по вине обоих судов судовладельцы несут солидарную ответственность перед третьими лицами за вред, причинённый грузу и иному имуществу. Между собой судовладельцы распределяют убытки (регресс) пропорционально степени вины, а при невозможности её установить — в равных долях.

5. Вред жизни и здоровью людей

За вред, причинённый при столкновении жизни и здоровью людей (не являющихся членами экипажей, а также по правилам о регрессе — и членам экипажей), судовладельцы при обоюдной вине отвечают солидарно, с последующим распределением выплат между собой пропорционально степени вины (в равных долях — если степень вины не может быть установлена).

6. Ограничение ответственности судовладельца

По морским требованиям из столкновения (включая требования о возмещении вреда жизни, здоровью и имуществу) судовладелец вправе ограничить свою ответственность пределами, установленными КТМ (расчётная единица — СПЗ; ст. 10 КТМ). Право на ограничение утрачивается, если ущерб причинён в результате действия с намерением причинить ущерб либо грубой неосторожности с осознанием вероятности такого ущерба.

7. Применимое право (ст. 323 КТМ)

Согласно статье 323 КТМ «Отношения по возмещению убытков от столкновения судов»:

• столкновение во внутренних морских водах и в территориальном море — применяется право государства, где произошло столкновение;
• столкновение в открытом море при рассмотрении спора в Республике Беларусь — применяется законодательство Республики Беларусь;
• суда, плавающие под одним флагом — применяется право государства флага независимо от места столкновения.

8. Смежные случаи

• Суда внутреннего и смешанного (река–море) плавания: при столкновении вред, причинённый жизни и здоровью людей, окружающей среде, судам, грузам или иному имуществу, возмещается в соответствии с законодательством Республики Беларусь (ст. 130 Кодекса внутреннего водного транспорта от 24.06.2002 № 118-З).
• Субсидиарно применяется ст. 933 ГК РБ: вред, причинённый личности или имуществу, подлежит возмещению в полном объёме лицом, причинившим вред; вина причинителя презюмируется (освобождение от ответственности доказывается причинителем).

Источники

1. Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З (ст. 1, 290, 323) — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321
2. Ст. 323 КТМ РБ — https://zakony-by.com/kodeks_torgovogo_moreplavaniya_rb/323.htm
3. Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З, ст. 130 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118
4. Гражданский кодекс Республики Беларусь от 07.12.1998 № 218-З, глава 58 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9800218

Примечание. Точные номера статей раздела КТМ, непосредственно посвящённого распределению убытков от столкновения (нормы о вине, пропорциональной и солидарной ответственности), в ходе поиска по базе не были получены в полном тексте — вышеизложенное содержание этих норм приведено в соответствии с текстом КТМ и Брюссельской конвенцией 1910 г., на которой они основаны. Нумерацию статей рекомендуется сверить с официальным текстом КТМ на национальном правовом портале pravo.by / etalonline.by.