В каких целях используется понятие морского торгового судна в законодательстве Республики Беларусь?

Понятие морского торгового судна в законодательстве Республики Беларусь: цели использования

1. Нормативная основа

Центральное место в регулировании данного понятия занимает Кодекс Республики Беларусь от 15 ноября 1999 г. № 321-З «Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь» (далее – КТМ), в частности:

• статья 1 «Сфера действия настоящего Кодекса» — определяет круг отношений, регулируемых КТМ (перевозка судами грузов, пассажиров и багажа, использование судов для буксировки, осуществление спасательных операций и иные отношения в области торгового мореплавания);
• статья 2 «Основные термины и их определения, используемые в настоящем Кодексе» — содержит легальные дефиниции, включая понятие морского торгового судна.

Согласно статье 2 КТМ, морское торговое судно – это самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое в целях торгового мореплавания, т.е. деятельности, связанной с использованием судов для перевозки грузов, пассажиров и багажа, буксировки, промыслов, спасательных и иных операций, а также в других целях, охватываемых сферой действия Кодекса.

2. Цели использования понятия

Понятие морского торгового судна выполняет в белорусском законодательстве несколько взаимосвязанных функций:

а) Определение сферы правового регулирования. Именно через это понятие очерчивается круг объектов и отношений, подпадающих под действие КТМ (ст. 1): правила Кодекса распространяются на морские суда как при плавании по морским путям, так и по внутренним водным путям, если иное не предусмотрено законодательством. Тем самым понятие отграничивает торговые суда от судов иного назначения (военных, спортивных, прогулочных и т.п.), на которые специальные нормы торгового мореплавания не распространяются.

б) Государственная регистрация и учет судов. Морские торговые суда подлежат государственной регистрации в Государственном реестре морских судов Республики Беларусь или судовой книге (ст. 25–27 КТМ). Регистрация осуществляется республиканским органом государственного управления в области морского транспорта в срок до пятнадцати дней; суда регистрируются на имя собственника, а при бербоут-чартере или лизинге – на имя арендатора (лизингополучателя). Исключение судна из реестра (затонувшие, конструктивно погибшие, утратившие право плавания под флагом и др.) также регулируется через это понятие (ст. 35 КТМ).

в) Удостоверение национальной принадлежности судна. После регистрации судну выдается свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Республики Беларусь и свидетельство о праве собственности, присваивается регистрационный номер (ст. 27 КТМ). Таким образом, понятие морского торгового судна служит основанием для распространения на сооружение юрисдикции Республики Беларусь.

г) Определение объекта имущественного оборота и залога. Морское торговое судно выступает специфическим объектом гражданских прав: оно может передаваться в доверительное управление (ст. 15 КТМ), в аренду (бербоут-чартер), лизинг, быть предметом ипотеки судна (что прямо следует из ст. 35 КТМ, упоминающей залогодержателей зарегистрированных ипотек).

д) Обеспечение государственного контроля и безопасности мореплавания. В соответствии со статьей 7 КТМ государственный контроль в области торгового мореплавания включает контроль за соблюдением законодательства, обеспечение безопасности торгового мореплавания, охраны жизни и здоровья людей на море, защиты морской среды, а также государственную регистрацию судов.

е) Применение специальных транспортных и деликтных норм. От признания сооружения морским торговым судном зависит применение правил о договорах морской перевозки груза, пассажира и багажа (в т.ч. морской перевозкой общего пользования – ст. 79 КТМ), морских залогах, общей аварии, спасании, ограничении ответственности судовладельца.

3. Вывод

Понятие морского торгового судна в законодательстве Республики Беларусь используется как ключевое (системообразующее) понятие торгового мореплавания: оно определяет сферу действия КТМ, отграничивает коммерческие морские суда от иных плавучих сооружений, служит основанием государственной регистрации судов и предоставления права плавания под Государственным флагом Республики Беларусь, а также является необходимым условием применения специальных норм об имущественных правах на суда, их залоге, перевозках и ответственности в сфере торгового мореплавания.

Источники:

• Кодекс Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З «Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь», ст. 1, 2, 7, 15, 25–27, 35, 79 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321

Примечание: полный текст статьи 2 КТМ в результатах поиска был представлен частично (перечень терминов приведён по алфавиту), поэтому дословная формулировка дефиниции рекомендуется к сверке по официальному тексту по указанной ссылке.