Демередж за задержку морского судна под погрузкой: порядок исчисления

Порядок исчисления демереджа регулируется Кодексом Республики Беларусь от 15 ноября 1999 г. № 321-З «Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь» (Раздел IV, Глава 10).

1. Понятие демереджа

Согласно статье 2 Кодекса, демередж — это вознаграждение, причитающееся перевозчику за простой судна сверх сталийного времени. Таким образом, демередж за задержку судна под погрузкой начисляется только после того, как истекли сталийное и контрсталийное время.

2. Исходная точка расчёта — сталийное время (статья 99)

• Сталийное время (срок, отведённый на погрузку) определяется соглашением сторон, а при отсутствии такого соглашения — обычаями, принятыми в порту погрузки.
• Исчисляется в рабочих днях, часах и минутах, начиная со дня, следующего за днём подачи уведомления о готовности судна к погрузке.
• В сталийное время не включается время, в течение которого погрузка не производилась по обстоятельствам, зависящим от перевозчика, либо вследствие непреодолимой силы или гидрометеорологических условий.

3. Контрсталийное время (статья 100)

• Определяется соглашением сторон; при отсутствии соглашения его продолжительность считается равной половине сталийного времени.
• Исчисляется в календарных днях, часах и минутах, начиная с момента окончания сталийного времени.
• В контрсталийное время включаются выходные и официально установленные праздничные нерабочие дни, время, объявленное нерабочим в порту, а также перерывы, которые не учитывались при исчислении сталийного времени.

4. Размер демереджа (статья 101) — трёхступенчатый порядок

Размер вознаграждения (демереджа) определяется по следующей иерархии:

1. Соглашение сторон — демередж прежде всего определяется договором морской перевозки груза (чартером);
2. Ставки, принятые в данном порту — при отсутствии соглашения сторон;
3. Расходы по содержанию судна и его экипажа — если указанные ставки в порту отсутствуют.

5. Смежные правила

• Статья 103: по истечении контрсталийного времени перевозчик вправе отправить судно в рейс, даже если не весь груз погружен по обстоятельствам, не зависящим от перевозчика, сохранив право на полный фрахт.
• Статья 104: за задержку судна сверх контрсталийного времени перевозчик имеет право на возмещение причинённых ему убытков, если задержка произошла по обстоятельствам, не зависящим от перевозчика (т.е. сверх демереджа взыскиваются убытки в общем порядке).
• Статья 105: если предоставлено всё судно, перевозчик обязан по требованию отправителя (фрахтователя) отправить судно в рейс даже с неполным грузом, сохраняя право на полный фрахт.

Вывод

Демередж за задержку судна под погрузкой исчисляется следующим образом: сначала определяется сталийное время (договор → обычаи порта), затем контрсталийное время (договор → ½ сталийного времени, в календарных днях с момента истечения сталийного), и лишь за простой сверх контрсталийного времени начисляется демередж — по соглашению сторон, а при его отсутствии по ставкам порта, и в крайнем случае — исходя из расходов на содержание судна и экипажа.

Источники:

• Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З, ст. 2, 99–101, 103–105 — etalonline.by