Оспаривание диспаши по делу об общей аварии в Республике Беларусь

Правовая основа

Вопросы общей аварии и порядка оспаривания диспаши регулируются:

• Кодексом торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З (далее — КТМ), раздел XII «Общая авария», глава 22 (ст. 256, 277, 279, 280);
• Кодексом внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З (далее — КВВТ), глава 14, ст. 149 — для отношений на внутреннем водном транспорте.

1. Досудебный этап: исправление ошибок в диспаше (аддендум)

До обращения в суд ошибки в расчётах, обнаруженные в диспаше, могут быть исправлены диспашером:

• по своей инициативе, либо
• по заявлению лиц, между которыми распределена общая авария,

путём составления дополнения к диспаше (аддендума), являющегося её составной частью (ч. 1 ст. 279 КТМ; ч. 1 ст. 149 КВВТ). По КВВТ это правило применяется к ошибкам, обнаруженным после регистрации диспаши в реестре диспаш.

2. Судебное оспаривание диспаши

Кто вправе оспорить: лица, между которыми распределена общая авария (участники рейса — судовладелец, грузовладельцы и др.).

Куда подаётся иск: по морским перевозкам — в областные и Минский городской суды (ч. 2 ст. 279 КТМ); по внутренним водным перевозкам — в суд в общем порядке (ч. 2 ст. 149 КВВТ).

Срок: шесть месяцев со дня получения диспаши или аддендума к ней.

Обязательное условие: извещение диспашера об оспаривании путём направления ему копии искового заявления.

3. Участие диспашера в процессе

Диспашер вправе, а по требованию суда обязан принять участие в рассмотрении спора по диспаше и дать объяснения по существу дела (ч. 3 ст. 279 КТМ; ч. 3 ст. 149 КВВТ).

4. Полномочия суда по итогам рассмотрения спора

Суд, рассматривающий спор по диспаше, может (ч. 4 ст. 279 КТМ; ч. 4 ст. 149 КВВТ):

1. оставить диспашу в силе;
2. внести в неё изменения;
3. отменить её и поручить диспашеру составить новую диспашу в соответствии с решением суда.

5. Ограничение оснований оспаривания

Согласно ч. 3 ст. 277 КТМ, если лицо, интересы которого затронуты составлением диспаши, не подало заявление о потерях/расходах в течение 12 месяцев со дня окончания рейса либо в течение 12 месяцев после запроса не представило обосновывающие доказательства или данные о стоимости имущества, диспашер вправе составить диспашу на основе имеющейся у него информации. В этом случае диспаша может оспариваться только на том основании, что она является явно неправильной.

6. Последствия неоспаривания и порядок исполнения

Если диспаша не оспорена в шестимесячный срок либо оспорена, но оставлена судом в силе, взыскание по ней может производиться путём совершения исполнительной надписи нотариусами, дипломатическими агентами и консульскими должностными лицами. Для этого предъявляются сама диспаша и справки диспашера о том, что диспаша не отменена и не изменена судом (ст. 280 КТМ). Взыскание по диспаше, изменённой судом, производится в порядке, установленном законодательством о гражданском судопроизводстве (Гражданский процессуальный кодекс Республики Беларусь).

Краткий вывод

Порядок оспаривания диспаши включает два этапа: (1) досудебное исправление ошибок через аддендум диспашера и (2) судебное оспаривание — иск подаётся лицами, между которыми распределена общая авария, в областной или Минский городской суд (для морских перевозок) в течение 6 месяцев со дня получения диспаши/аддендума с обязательным направлением копии иска диспашеру; суд по итогам вправе оставить диспашу в силе, изменить её либо отменить с поручением составить новую. Неоспоренная в срок или подтверждённая судом диспаша приобретает исполнимую силу (исполнительная надпись).

Источники:

• Ст. 256, 277, 279, 280 КТМ РБ № 321-З: https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321
• Ст. 149 КВВТ РБ № 118-З: https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118