В каком порядке присваиваются государственные и регистрационные знаки воздушным судам в Республике Беларусь?

Порядок присвоения государственных и регистрационных знаков воздушным судам в Республике Беларусь

Правовая основа

Вопрос регулируется Воздушным кодексом Республики Беларусь от 16 мая 2006 г. № 117-З (глава 4 «Государственная регистрация воздушных судов, аэродромов и аэропортов»), прежде всего статьями 29 и 33 (https://etalonline.by/document/?regnum=hk0600117).

1. Момент присвоения знаков — внесение в государственный реестр

Согласно статье 33 Воздушного кодекса («Обозначения, наносимые на воздушные суда»):

«При внесении воздушного судна в соответствующий государственный реестр воздушных судов ему присваиваются государственный и регистрационный знаки. Государственному воздушному судну, кроме того, может присваиваться бортовой номер».

Таким образом, присвоение знаков не является самостоятельной процедурой — оно осуществляется в рамках государственной регистрации воздушного судна, т.е. одновременно с внесением судна в соответствующий государственный реестр воздушных судов.

2. Виды обозначений

• государственный знак — присваивается каждому зарегистрированному воздушному судну;
• регистрационный знак — присваивается каждому зарегистрированному воздушному судну;
• бортовой номер — может дополнительно присваиваться государственным воздушным судам;
• помимо указанных обозначений, на воздушное судно могут наноситься и иные обозначения, предусмотренные законодательством.

3. Порядок присвоения и нанесения знаков

В силу части 2 статьи 33 Воздушного кодекса:

«Порядок присвоения номеров и знаков, а также порядок их нанесения на воздушные суда определяются авиационными правилами».

То есть детальный порядок (структура знака, правила нанесения на фюзеляж, крыло, киль и т.д.) устанавливается на уровне подзаконного акта — авиационных правил, утверждаемых в установленном законодательством порядке.

4. Условия, при которых возможно присвоение знаков

Из статьи 29 Воздушного кодекса («Государственная регистрация воздушных судов») вытекают обязательные предпосылки:

• воздушные суда подлежат государственной регистрации и могут быть зарегистрированы только в соответствующем реестре одного государства;
• не допускается внесение воздушного судна в государственный реестр Республики Беларусь, если оно не исключено из другого государственного реестра воздушных судов, реестра воздушных судов иностранного государства или международной организации (принцип недопустимости двойной регистрации).

5. Международный контекст

Структура знаков соответствует стандартам Конвенции о международной гражданской авиации 1944 г. (Чикагская конвенция) и Приложения 7 ИКАО: государственный (национальный) знак, закрепленный за Республикой Беларусь, — «EW», а регистрационный знак образуется как комбинация государственного знака и регистрационного обозначения (например, формат EW-XXX у воздушных судов белорусской гражданской авиации). Конкретные правила нанесения определяются национальными авиационными правилами.

Вывод

Государственный и регистрационный знаки присваиваются воздушному судну автоматически при его государственной регистрации, т.е. при внесении в государственный реестр воздушных судов Республики Беларусь (при условии, что судно исключено из реестров других государств). Государственным воздушным судам дополнительно может присваиваться бортовой номер. Детальный порядок присвоения и нанесения знаков определяется авиационными правилами в соответствии со статьей 33 Воздушного кодекса Республики Беларусь.

Источники:

• Воздушный кодекс Республики Беларусь от 16 мая 2006 г. № 117-З, ст. 29, 33 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0600117

Примечание: точное наименование и содержание действующих авиационных правил о знаках в доступной базе не отражены; при необходимости их реквизиты следует уточнить в Национальном правовом Интернет-портале (pravo.by).