В какой форме заключается договор буксировки на внутреннем водном транспорте Республики Беларусь?

Форма договора буксировки на внутреннем водном транспорте Республики Беларусь

Правовое регулирование

Договор буксировки внутренним водным транспортом регулируется Кодексом Республики Беларусь от 24 июня 2002 г. № 118-З «Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь» (глава 10, статья 93), а в части, не урегулированной этим Кодексом, — общими положениями Гражданского кодекса Республики Беларусь от 7 декабря 1998 г. № 218-З о договорах и форме сделок (ст. 160, 404 ГК).

Понятие договора

Согласно статье 93 Кодекса внутреннего водного транспорта, по договору буксировки внутренним водным транспортом:

• одна сторона (буксировщик) обязуется своевременно и в сохранности доставить буксируемые суда, плоты или иные плавучие объекты в пункт назначения с соблюдением условий буксировки и сдать их получателю, указанному в коносаменте;
• другая сторона (отправитель) обязуется предъявить суда, плоты или иные плавучие объекты к буксировке и оплатить буксировку.

Форма заключения договора

Ключевая особенность: заключение договора буксировки подтверждается коносаментом. Таким образом, договор оформляется транспортной документацией — коносаментом, который удостоверяет факт заключения договора и служит основным документом, определяющим отношения буксировщика и отправителя (получателя).

Кроме того, для оформления отношений, связанных с буксировкой внутренним водным транспортом, помимо коносамента применяются иные документы, формы и порядок заполнения которых устанавливаются Правилами буксировки, утверждаемыми республиканским органом государственного управления в области внутреннего водного транспорта (Министерством транспорта и коммуникаций Республики Беларусь).

Договор об организации буксировок

При необходимости осуществления систематических буксировок стороны вправе заключить договор об организации буксировок, в котором устанавливаются:

• ответственность сторон;
• объём, сроки и условия осуществления буксировок;
• условия оплаты и порядок расчётов;
• иные условия организации буксировок.

Такой договор как двусторонняя сделка между субъектами хозяйствования в силу общих правил ГК (ст. 160, 404) заключается в простой письменной форме.

Дополнительно

• Сами операции по буксировке судов, плотов и иных плавучих объектов осуществляются в соответствии с Правилами буксировки.
• К отношениям, не урегулированным главой 10 Кодекса внутреннего водного транспорта, применяются соответствующие положения главы 9 этого же Кодекса.
• Обратите внимание на отличие от морской буксировки: по статье 185 Кодекса торгового мореплавания Республики Беларусь от 15 ноября 1999 г. № 321-З договор морской буксировки заключается в письменной форме, а договор портовой буксировки может заключаться как в письменной, так и в устной форме.

Вывод

Договор буксировки на внутреннем водном транспорте Республики Беларусь не требует обязательного единого письменного документа: его заключение подтверждается выдачей коносамента, а сопутствующие отношения оформляются иными транспортными документами согласно Правилам буксировки. При систематических буксировках стороны заключают отдельный договор об организации буксировок (в простой письменной форме в силу общих норм ГК).

Источники:

1. Кодекс внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З, ст. 93 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk0200118
2. Кодекс торгового мореплавания Республики Беларусь от 15.11.1999 № 321-З, ст. 185 — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9900321
3. Гражданский кодекс Республики Беларусь от 07.12.1998 № 218-З (ст. 160, 404, 422) — https://etalonline.by/document/?regnum=hk9800218